[实用新型]一种汽车的碳罐电磁阀装置有效
申请号: | 201921672042.4 | 申请日: | 2019-10-07 |
公开(公告)号: | CN211259832U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 周婷婷;陈旗奇;孙道培;汪名月;赵福成;王瑞平 | 申请(专利权)人: | 宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16K37/00 | 分类号: | F16K37/00;F02M25/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 周小姣 |
地址: | 721000 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电磁阀 装置 | ||
1.一种汽车的碳罐电磁阀装置,汽车包括活性炭罐(1)和进气歧管(2),本电磁阀装置包括电磁阀(3),所述电磁阀(3)与活性炭罐(1)通过管道一(3a)连接,所述电磁阀(3)与进气歧管(2)通过管道二(3b)连接,其特征在于,本电磁阀装置还包括具有声腔(4)的报警器,所述声腔(4)呈细长状,所述报警器通过支管一(9a)与管道二(3b)连接,所述支管一(9a)的管口(9a1)处设有阻挡件(9a12),且所述阻挡件(9a12)与支管一(9a)的内壁之间形成与声腔(4)连通的缝隙(9a11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述报警器还具有密封腔(5),所述密封腔(5)内有止推膜片(7),所述止推膜片(7)将密封腔(5)分隔为单向腔(8)与过渡腔(9),所述过渡腔(9)与声腔(4)相连通,所述缝隙(9a11)与所述过渡腔(9)连通,所述单向腔(8)通过支管二(8b)与管道一(3a)连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述密封腔(5)内设有支撑杆(8a),所述支撑杆(8a)的一端固定在单向腔(8)底部,另一端具有上述阻挡件(9a12)且该端伸至支管一(9a)的管口(9a1)处。
4.根据权利要求2所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述支管一(9a)一端伸入过渡腔(9)内。
5.根据权利要求2所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述报警器具有空腔,所述空腔内设有隔板(6)且所述隔板(6)将空腔分隔形成上述的密封腔(5)和声腔(4),所述隔板(6)的顶部与空腔的顶壁之间具有连通过渡腔(9)和声腔(4)的间隙且该间隙的间距小于止推膜片(7)厚度。
6.根据权利要求3所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述支撑杆(8a)上具有限位板(8a1),所述限位板(8a1)位于止推膜片(7)的下方且能够供止推膜片(7)抵靠。
7.根据权利要求2所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述支管二(8b)连接在单向腔(8)底部。
8.根据权利要求2所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述止推膜片(7)由橡胶材料组成。
9.根据权利要求3所述的一种汽车的碳罐电磁阀装置,其特征在于,所述阻挡件(9a12)为一体成型在支撑杆(8a)端部的凸块。
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