[实用新型]一种车身金属板的凹陷修复装置

说明书

本实用新型公开了一种车身金属板的凹陷修复装置，包括支撑板，支撑板的顶部固定安装有支撑架，支撑架的顶部固定安装有真空泵和位于真空泵右侧的控制开关，支撑板的一侧固定安装有卡座，卡座的内部放置有修复机构，修复机构由连通管、连接管、第一把手、第二把手、真空罩和泄压阀组成。本实用新型通过管道将连接管与真空泵的进气管相连，将真空罩置于车身金属板上的凹陷处，通过真空泵在真空罩和车身金属板之间形成真空环境，从而使真空罩吸附在车身金属板上，通过拉动第二把手从而对车身凹陷处进行修复，从而避免凹陷影响汽车的美观，并且维修人员可以将一些维修工具放置在工具箱内，进而便于维修人员使用，提高了该修复装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种修复装置，具体为一种车身金属板的凹陷修复装置。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物，牵引载运人员或货物的车辆，汽车车身金属板是构成汽车车身的主要部件，其能够对汽车其他部件以及司乘人员起到防护作用，但汽车车身金属板在受到撞击后可能会出现凹陷的情况，如果不对凹陷进行修复可能会影响汽车的美观性。因此我们对此做出改进，提出一种车身金属板的凹陷修复装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车身金属板的凹陷修复装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有真空泵和位于真空泵右侧的控制开关，所述支撑板的一侧固定安装有卡座，所述卡座的内部放置有修复机构，所述修复机构由连通管、连接管、第一把手、第二把手、真空罩和泄压阀组成，所述支撑板的顶部设置有位于支撑架内部的工具箱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管固定连通在连通管的顶端，所述真空罩固定连通在连通管的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泄压阀固定连通在真空罩的顶部，且泄压阀位于连通管的右侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一把手和第二把手均固定设置在连通管的外表面，且第一把手位于第二把手的上方，所述连通管的外表面与卡座的内壁接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述真空泵与控制开关电性连接，所述控制开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的底部固定安装有四个轮子，所述支撑架右侧面的顶部固定安装有扶手。

本实用新型的有益效果是：该种车身金属板的凹陷修复装置，通过管道将连接管与真空泵的进气管相连，将真空罩置于车身金属板上的凹陷处，通过真空泵在真空罩和车身金属板之间形成真空环境，从而使真空罩吸附在车身金属板上，通过拉动第二把手从而对车身凹陷处进行修复，从而避免凹陷影响汽车的美观，并且维修人员可以将一些维修工具放置在工具箱内，进而便于维修人员使用，提高了该修复装置的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种车身金属板的凹陷修复装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种车身金属板的凹陷修复装置的卡座的结构示意图；

图3是本实用新型一种车身金属板的凹陷修复装置的修复机构的结构示意图。

图中：1、支撑板；2、支撑架；3、真空泵；4、控制开关；5、卡座；6、连通管；7、连接管；8、第一把手；9、第二把手；10、真空罩；11、泄压阀；12、扶手；13、轮子；14、工具箱。

具体实施方式