[实用新型]一种用于交通运输的防震型车厢有效
| 申请号: | 201921668694.0 | 申请日: | 2019-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN211107747U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 隋敏玥;张川川;张亚男 | 申请(专利权)人: | 隋敏玥;张川川;张亚男 |
| 主分类号: | B62D33/10 | 分类号: | B62D33/10 |
| 代理公司: | 苏州和氏璧知识产权代理事务所(普通合伙) 32390 | 代理人: | 李晓星 |
| 地址: | 250014 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 交通运输 防震 车厢 | ||
1.一种用于交通运输的防震型车厢,包括厢体(1)、车底板(14),其特征在于,所述厢体(1)的两侧均倾斜安装有液压伸缩杆(15),液压伸缩杆(15)的下端安装有支撑板(12),支撑板(12)的上端开设有限位槽(10),厢体(1)的下端前后两侧均固定安装有若干个减震柱(11),且减震柱(11)的下端卡接在限位槽(10)内部,支撑板(12)的内侧为凸出结构,且支撑板(12)的下端固定有若干个限位块(13),支撑板(12)的下端通过凸出结构固定车底板(14),且车底板(14)卡接在限位块(13)之间;
所述厢体(1)的上端固定有固定壳(4),固定壳(4)的左右两侧均固定有电动液压杆(9),电动液压杆(9)之间固定有重力块(6),重力块(6)的周侧设置有连接耳(8),固定壳(4)的上端固有固定耳(7),连接耳(8)与固定耳(7)之间设置有连接索(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通运输的防震型车厢,其特征在于,所述车底板(14)为“L”型,且车底板(14)的左端固定有保护板(16)。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通运输的防震型车厢,其特征在于,所述厢体(1)的下端横向固定有支撑座(17),支撑座(17)的下端安装有移动轮(18)。
4.根据权利要求1所述的一种用于交通运输的防震型车厢,其特征在于,所述车底板(14)上端上端开设有轮槽(19),且轮槽(19)与移动轮(18)对应,移动轮(18)位于轮槽(19)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种用于交通运输的防震型车厢,其特征在于,所述厢体(1)的内部左侧安装有控制件(2)和加速度传感器(3),控制件(2)与加速度传感器(3)、电动液压杆(9)电连接。
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