[实用新型]一种带有按键识别功能的车窗开关

说明书

本实用新型提供了一种带有按键识别功能的车窗开关，包括后视镜调节模块、车窗及车门锁定模块、车窗升降模块和PCB板；后视镜调节模块包括后视镜一键折叠按钮，后视镜调节选择按钮以及后视镜调节按钮，车窗及车门锁定模块包括车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮，车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮上均设有锁定指示灯，车窗升降模块包括前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮，前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮各有两组并列设置的口哨状调节器，且均设于矩形凹槽中。在汽车关键零部件技术领域，驾驶人侧门的按键多，操作容易分神，影响驾驶安全的问题，本实用新型提供了一种易于操作，简单便捷的带有按键识别功能的车窗开关。

技术领域

本实用新型涉及汽车关键零部件技术领域，尤其涉及一种带有按键识别功能的车窗开关。

背景技术

目前，汽车的汽车车窗的升降由电力驱动，俗称电动车窗，电动车窗的总开关位于驾驶人侧车门的内侧，驾驶人可以通过该开关遥控各车窗玻璃的升降。各车窗的单独开关位于各车门内侧，单独开关与总开关互不干涉，均可独立地控制车窗玻璃升降。总开关上设有锁定开关，如果此开关不接通，则各车窗单独的开关不起作用。

现在的车窗上的开关通常还包括后视镜的调节开关，车门及车窗的锁止开关等，驾驶人侧车门的内侧的按键的增多导致驾驶员在驾车过程中进行操作会分散其注意力，影响驾车安全，且在夜间行车的过程中，由于光线的问题更容易导致导致按键使用的错误，更加影响驾车安全。

实用新型内容

为克服现有技术中的驾驶人侧门的按键多，操作容易分神，影响驾驶安全的问题，提出了一种带有按键识别功能的车窗开关，包括后视镜调节模块、车窗及车门锁定模块、车窗升降模块和PCB板；所述后视镜调节模块包括后视镜一键折叠按钮，后视镜调节选择按钮以及后视镜调节按钮，所述车窗及车门锁定模块包括车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮，所述车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮上均设有锁定指示灯，所述车窗升降模块包括前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮，所述前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮各有两组并列设置的口哨状调节器，且均设于矩形凹槽中，其中调节器的上端面上设有感应触摸点，且感应触摸点周围环绕有若干点状圆形凸起，调节器的下端面上设有红外线感应器，所述调节器的尾端设有转轴，所述PCB板上设有微动控制开关，且PCB板设置于后视镜调节模块、车窗及车门锁定模块和车窗升降模块的底部。

通过采用上述技术方案，在驾驶人侧门板上按键进行了细分，对于车窗升降模块中的车窗升降按钮采用口哨状调节器，且调节器的上端采用感应触摸点，且感应触摸点周围设有若干圆形凸起，能够让人有直观的触觉感受，并且仅需将手指对感应触摸点进行接触即可实现开窗的功能，手指离开即停止；调节器的下端设有红外线感应器器，将手指伸入调节器下方即可实现关窗功能，手指离开即停止，并且调节器的尾端设有转轴，可以将调节器进行向上向下拨动，实现车窗的一键上升和下降。

作为优选的，所述调节器感应触摸点采用的感应方式为电阻压力式、电磁压力式或者电容压力式中的一种，且感应触摸点周围环绕有若干点状圆形凸起呈椭圆形排布。

通过采用上述技术方案，调节传感器上采用的感应方式均为压力传感器部件，且感应触摸点的周围的凸起采用椭圆形分布，能够与手指的形状相适配，更加具有人性化。

作为优选的，所述调节器所在的凹槽内底部拐角处采用弧形过度。

通过采用上述技术方案，调节器所在的凹槽内底部拐角处采用弧形过度，能够让手指伸入时进行更为顺滑，操作更为便利，不易划伤手指。

作为优选的，所述前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮均低于矩形凹槽的槽面，且凹槽的槽面、前排车窗升降按钮和后排车窗升降按钮的表面均涂覆有绝缘层。

通过采用上述技术方案，在车窗升降按钮设置在低于车门上的按钮槽面，能够避免误碰感应器导致车窗的打开，凹槽的槽面以及按钮上涂覆的绝缘层可以有效防止车门内部的电器元件导电对于操作人员的影响。