[实用新型]一种隧道仰拱衬砌的悬臂式栈桥台车装置

说明书

一种隧道仰拱衬砌的悬臂式栈桥台车装置，一对桥面的后部设置为栈桥支撑段，前段设置为悬臂式桥面，栈桥支撑段后端分别设置为引桥配重段、引桥配重块；栈桥支撑段两侧对称设置一对行走滑道，一对行走滑道上方设置为两侧对称的两对升降套管装置的中部横梁与后部横梁上面设置一对栈桥支撑段的桥面；栈桥支撑段下方设置栈桥底座；本实用新型采用升降套管装置和中部横梁、后部横梁对桥面进行支撑，前端的桥面为悬臂通过一端的行走滑道进行行走，对悬臂式桥面前端下方进行点位支撑后，运输车辆能够通行进行物料的运输，本实用新型能够降低施工费用和减少设备资金的投入，节能减排，加快施工的进度和质量。

技术领域

本实用新型涉及隧道仰拱栈桥台车，尤其是一种隧道仰拱衬砌的悬臂式栈桥台车装置。

背景技术

目前，隧道在拱衬的砌施工过程中，运输车辆需要通过仰拱栈桥的上面进行运输，仰拱栈桥下面进行地面施工，普通的仰拱栈桥的桥梁的两端分别设有支撑、横移的机构，栈桥进行前进和横移的驱动较为复杂，仰拱栈桥的体积和重量较大，调整角度的难度大；由于普通的仰拱栈桥的衬砌施工过程中，仰拱栈桥前端的支撑机构在凹凸的地面连续的移动，前端支撑机构需要平整施工支撑的地基，平整支撑的地基要求平整坚实，影响隧道的施工进度，浪费较大的施工费用；鉴于上述原因，现提出一种隧道仰拱衬砌的悬臂式栈桥台车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服普通的仰拱栈桥的衬砌施工过程中，仰拱栈桥前端的支撑机构在凹凸的地面连续的移动，前端支撑机构需要平整施工支撑的地基，平整支撑的地基要求平整坚实，影响隧道的施工进度，浪费较大的施工费用，通过合理的设计，提供一种隧道仰拱衬砌的悬臂式栈桥台车装置，本实用新型悬臂式栈桥台车装置的后端采用升降套管装置和中部横梁、后部横梁对桥面进行支撑，前端的桥面为悬臂，栈桥前端不需要支撑、横移的机构，减少桥前端的支撑机构，悬臂式栈桥台车装置的桥面两侧基本水平进行支撑，桥面两端有一定的坡度能够进行支撑，运输车辆能够一定的坡度上面进行运输；减少对凹凸的地面进行平整施工，悬臂式栈桥台车装置通过一端的行走滑道进行行走，进行行走至需要施工的位置后，对悬臂式桥面前端下方进行点位支撑后，运输车辆能够通行进行物料的运输，地面施工完成后，悬臂栈桥台车装置移动至下一段施工的位置，本实用新型能够降低施工费用和减少设备资金的投入，节能减排，加快施工的进度和质量。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种隧道仰拱衬砌的悬臂式栈桥台车装置，是由：栈桥支撑段、引桥配重段、引桥配重块、悬臂式桥面、行走滑道、行走轮、行走轨道、行走油缸、栈桥底座、底座横移座、横移油缸座、平衡支撑脚、底座卡边、悬臂油缸、引桥油缸、升降套管装置、中部横梁、后部横梁、悬臂油缸座、引桥油缸座、底座卡槽、中部横移油缸、后部横移油缸、横移铰耳、悬臂油缸杆座、引桥油缸杆座构成；悬臂栈桥的两侧设置为一对桥面，一对桥面的后部设置为栈桥支撑段，栈桥支撑段桥面的前段设置为悬臂式桥面，栈桥支撑段前端与悬臂式桥面之间为铰接设置，栈桥支撑段后端分别设置为引桥配重段，栈桥支撑段后端分别与引桥配重段之间为铰接设置，引桥配重段后端分别设置为引桥配重块，引桥配重段后端分别与引桥配重块之间为铰接设置；

栈桥支撑段两侧对称设置一对行走滑道，一对行走滑道上方设置为两侧对称的两对升降套管装置；栈桥支撑段后端两侧对称的一对升降套管装置之间设置后部横梁，栈桥支撑段前端两侧对称的一对升降套管装置之间设置中部横梁，中部横梁与后部横梁上面设置一对栈桥支撑段的桥面；

后部横梁、中部横梁的两端设置为横梁法兰，两对升降套管装置相对的内侧面设置套管法兰，套管法兰与横梁法兰两侧对应预留螺孔，螺孔中设置紧固螺栓；一对行走滑道上面分别预留滑槽，滑槽中分别设置行走轨道，两对升降套管装置下端与行走轨道之间设置行走轮；两对升降套管装置下端分别设置轮架，轮架上分别设置行走轮，一对行走滑道的滑槽一端的底部分别设有行走油缸铰耳，行走油缸铰耳与行走轮一端的轮架之间设置行走油缸；