[实用新型]一种汽车发动机万向节叉钻孔设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机万向节叉钻孔设备，涉及汽车零部件加工设备技术领域，其包括支撑架，所述支撑架内壁的上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的下表面通过多级液压缸与钻孔设备本体的上表面固定连接。该汽车发动机万向节叉钻孔设备，通过万向节叉本体、放置壳、第一开关、钻孔设备本体、多级液压缸、第一开关、第二开关、拉环、滑杆、第二弹簧、第一卡槽、螺栓、螺母、转把、转轴、支撑板、通孔和收集盒之间的相互配合，从而使得本实用新型不仅可以批量对万向节叉本体进行钻孔，而且固定和拆卸过程均十分简单方便，大大提高了万向节叉本体的钻孔效率，提高了本实用新型的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车发动机万向节叉钻孔设备。

背景技术

万向节叉常用于传动轴上，一般是位于传动的端部，其外圆内孔与传动轴端部的轴相配合，主要作用是传递扭矩和调整传动轴的长短和位置关系，在万向节叉进行钻孔加工的过程中，往往需要工作人员将需要钻孔的万向节叉放置到专用夹具内，再进行固定之后才可以对其进行钻孔，而且一次只能对一个万向节叉进行钻孔，从而降低了加工效率，而且在钻孔完成之后还需要再耗费工作人员的大量时间来进行拆卸钻孔完成的万向节叉，而且过程较为麻烦，不方便对万向节叉进行批量钻孔，从而降低了汽车发动机万向节叉钻孔设备的实用性，因此，急需一种可以对汽车万向节叉进行批量钻孔的汽车发动机万向节叉钻孔设备来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机万向节叉钻孔设备，解决了在万向节叉进行钻孔的过程中，往往需要工作人员将需要钻孔的万向节叉放置到专用夹具内，再进行固定之后才可以对其进行钻孔，而且一次只能对一个万向节叉进行钻孔，从而降低了加工效率，而且在钻孔完成之后还需要再耗费工作人员的大量时间来进行拆卸钻孔完成的万向节叉，而且过程较为麻烦，不方便对万向节叉进行批量钻孔，从而降低了汽车发动机万向节叉钻孔设备的实用性的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车发动机万向节叉钻孔设备，包括支撑架，所述支撑架内壁的上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的下表面通过多级液压缸与钻孔设备本体的上表面固定连接，所述钻孔设备本体的下表面固定连接有两个连接块，所述连接块的下表面通过伸缩装置与挤压板的上表面固定连接，所述多级液压缸的右侧面固定连接有支撑块，所述支撑块内卡接有滑套，所述滑套内套接有滑杆，所述支撑架内壁的背面开设有四个第一卡槽。

所述滑杆设置在最左侧的第一卡槽内，所述滑杆的正面与拉环的背面固定连接，所述滑杆外套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与拉环的背面和滑套的正面固定连接，所述支撑架内壁的下表面固定连接有两个固定板，所述固定板内卡接有轴承，所述轴承内套接有转轴，且两个转轴通过同一个支撑板固定连接，所述支撑板内卡接有四个放置壳，所述放置壳内设置有三个万向节叉本体，且右侧转轴的右端与转把的左侧面固定连接。

所述转把的左侧面与连接架的右侧面固定连接，所述连接架内卡接有固定装置，所述固定装置设置在右侧固定板的右侧面开设的第二卡槽内，所述支撑架的下表面与四个放置壳相对应的位置开设有通孔，所述支撑架的下表面固定连接有支撑支架，所述支撑支架内壁的下表面设置有收集盒，且左侧固定板的左侧面固定连接有电源，所述电源的左侧面分别设置有第一开关和第二开关。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆外套接有第一弹簧，所述伸缩杆和第一弹簧的两端分别与连接块的下表面和挤压板的上表面固定连接。

优选的，所述钻孔设备本体底端的高度高于挤压板的高度，所述拉环的外表面设置有防滑纹。

优选的，所述固定装置包括螺母，所述螺母卡接在连接架内，所述螺母内螺纹连接有螺栓，所述螺栓设置在第二卡槽内。