[实用新型]一种用于动力电池的外壳有效
申请号: | 201921661887.3 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210272492U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 丁其来 | 申请(专利权)人: | 江苏众志达新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/6563 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 郭永 |
地址: | 224700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 动力电池 外壳 | ||
本实用新型公开了一种用于动力电池的外壳,包括承载盒和卡板,所述承载盒底部左右两侧均开设有安装孔,且承载盒的前后两侧均开设有散热孔,所述承载盒的内底部固定有第一压缩弹簧和限位板,且限位板设置在第一压缩弹簧的外侧,所述卡板通过第一螺栓螺纹连接在承载盒的顶部,且承载盒的左右两侧均贯穿有散热翅组,所述承载盒的左右内壁上均固定有第二压缩弹簧,且第二压缩弹簧设置在散热翅组的内侧,同时散热翅组的外侧通过第二螺栓螺纹连接有散热扇。该用于动力电池的外壳,将动力电池放置在移动板上后,移动板可在第一压缩弹簧的作用下上下移动,从而在安装该装置的过程中减小动力电池的碰撞,以此对动力电池起到一定的保护作用。
技术领域
本实用新型具体涉及动力电池相关技术领域,具体为一种用于动力电池的外壳。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池,动力电池在工作的过程中,其外部会设有外壳,以此对动力电池起到一定的隔离和保护作用。
现有的外壳在安装的过程中易导致动力电池的碰撞,从而加大动力电池的损伤,且动力电池工作时间过久时,其表面会发烫,从而影响使用寿命,因此使用起来不够便捷,针对上述问题,需要对现有的设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于动力电池的外壳,以解决上述背景技术中提出的现有的外壳在安装的过程中易导致动力电池的碰撞,从而加大动力电池的损伤,且动力电池工作时间过久时,其表面会发烫,从而影响使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于动力电池的外壳,包括承载盒和卡板,所述承载盒底部左右两侧均开设有安装孔,且承载盒的前后两侧均开设有散热孔,所述承载盒的内底部固定有第一压缩弹簧和限位板,且限位板设置在第一压缩弹簧的外侧,同时第一压缩弹簧的上侧与移动板相连接,所述卡板通过第一螺栓螺纹连接在承载盒的顶部,且承载盒的左右两侧均贯穿有散热翅组,所述承载盒的左右内壁上均固定有第二压缩弹簧,且第二压缩弹簧设置在散热翅组的内侧,同时散热翅组的外侧通过第二螺栓螺纹连接有散热扇。
优选的,所述散热孔均匀分布在承载盒的前后两侧。
优选的,所述限位板滑动连接在通孔内,且通孔开设在移动板上,同时限位板固定在承载盒的内底部。
优选的,所述限位板设置有两个,且两个限位板对称设置。
优选的,所述移动板通过第一压缩弹簧与承载盒构成伸缩结构,且第一压缩弹簧均匀分布在承载盒与移动板之间。
优选的,所述卡板卡合连接在承载盒上,且卡板设置有两个。
优选的,所述散热翅组通过第二压缩弹簧与承载盒构成伸缩结构,且散热翅组为中空状结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于动力电池的外壳,
(1)将动力电池放置在移动板上后,移动板可在第一压缩弹簧的作用下上下移动,从而在安装该装置的过程中减小动力电池的碰撞,以此对动力电池起到一定的保护作用;
(2)放置好动力电池后,将卡板卡合放置在动力电池的顶部,且卡板的前后两侧均卡合在承载盒上,再拧紧第一螺栓,以此将卡板固定住,此时动力电池可限位在承载盒的内侧;
(3)在放置动力电池的过程中,手动向外侧拉动散热扇,动力电池放置完毕后,松开散热扇,此时散热扇的内端面在第二压缩弹簧的作用下紧贴在动力电池的表面,以便对动力电池进行散热处理,且热气可通过散热孔排出,同时散热扇可对散热翅组及时冷却,使得散热翅组持续发挥作用。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型正视外观结构示意图;
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