[实用新型]一种新能源汽车密封条的压缩结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车密封条的压缩结构，包括衔接部，所述衔接部上表面固定连接有压缩部，所述衔接部由对接块组成，所述对接块一侧设置为开口，所述对接块内侧固定设置有对接槽，所述对接槽内部上下表面分别固定连接有齿块，所述压缩部由压缩块组成，所述压缩块上表面固定设置有第一密封槽，所述压缩块边侧上部固定设置有第二密封槽，所述第二密封槽与第一密封槽结构相同。本实用新型中，压缩上表面为平面，设有密封槽，实现压缩过程的密封性，衔接部内设齿块，增加连接摩擦力，增加牢固性，压缩部设多个压缩腔，增加受压缩反弹力，使结构强度增加，对接块内部有弹力钢片，结构稳固同时，提供弹力，增加反弹力强度，保证结构密封性。

技术领域

本实用新型涉及密封条领域，尤其涉及一种新能源汽车密封条的压缩结构。

背景技术

密封条先后被应用到汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等各种行业，根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品，所以广泛用于电子电工、灯具照明、制药、化工、机械设备、纺织化纤、汽车等密封行业。

传统的密封条压缩结构为一个圆形压缩部，外表面较为平滑，无法保证压缩过程的密封性，内部设置为中空，导致压缩结构回弹力过小，从而导致压缩结构实用性差，衔接位置内部设为平滑，无法保证连接稳定性，密封性能低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车密封条的压缩结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车密封条的压缩结构，包括衔接部，所述衔接部上表面固定连接有压缩部，所述衔接部由对接块组成，所述对接块一侧设置为开口，所述对接块内侧固定设置有对接槽，所述对接槽内部上下表面分别固定连接有齿块，所述压缩部由压缩块组成，所述压缩块上表面固定设置有第一密封槽，所述压缩块边侧上部固定设置有第二密封槽，所述第二密封槽与第一密封槽结构相同，所述压缩块内部固定设置有压缩腔，所述压缩腔由限位板块分隔而成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压缩块内部设置为中空，所述压缩腔贯穿压缩块内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压缩块上表面固定设置为压缩平面，所述第一密封槽在压缩平面上表面等距设置有三道。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二密封槽固定设置于压缩块两侧弧面上部，所述第二密封槽在压缩块一侧边部设置有两道。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述对接块内部中心位置固定设置有弹力钢片，所述弹力钢片形状与对接块外部形状相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿块固定连接于对接块内侧上下表面，且齿块在对接块内表面一侧固定设置有三个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板块在压缩块内部横向竖向均设置有多个，且各限位板块之间距离相同。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型密封条上部压缩结构上表面设置为平面，且上部设置有密封槽，可以实现在压缩过程中的密封性。

2、本实用新型衔接部内侧固定设置有齿块，可以增加连接面之间的摩擦力，增加连接牢固性。

3、本实用新型压缩部内部设置有多个压缩腔，可以增加受压缩的反弹力，使压缩结构强度增加，对接块内部设置有弹力钢片，增加结构稳固性同时，可以提供上部一部分弹力，增加压缩反弹力强度，保证结构密封性。

附图说明