[实用新型]一种转向管柱用蜗杆

说明书

本实用新型提供一种转向管柱用蜗杆，包括蜗杆主体、固定杆和连接架，所述蜗杆主体的中部外侧设置有连接槽，且连接槽的上方设置有挡板，所述挡板的上方两侧均固定有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的上方安装有支撑板，所述挡板的下方两侧均固定有固定架，且固定架的下方固定有外框，所述外框分别设置在蜗杆主体的外部两侧，且外框的内侧与滑槽配合安装，同时滑槽开设在蜗杆主体的外侧表面。本实用新型提供的转向管柱用蜗杆具有连接杆和第二伸缩杆，如果连接杆的尺寸不对，则缩短第二伸缩杆使夹板从连接杆的外侧移开，然后将连接杆从凹槽内取出，然后更换尺寸吻合的连接杆，将蜗杆主体安装入不同尺寸的安装接口内。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，尤其涉及一种转向管柱用蜗杆。

背景技术

蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。

常见的蜗杆在使用时由于连接槽的上方没有遮挡，从而导致了异物容易进入连接槽内，出现卡死的情况，且不方便将蜗杆安装在不同尺寸的槽位内。

因此，有必要提供一种转向管柱用蜗杆解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向管柱用蜗杆，解决了常见的蜗杆在使用时由于连接槽的上方没有遮挡，从而导致了异物容易进入连接槽内，出现卡死的情况，且不方便将蜗杆安装在不同尺寸的槽位内的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种转向管柱用蜗杆，包括蜗杆主体、固定杆和连接架，所述蜗杆主体的中部外侧设置有连接槽，且连接槽的上方设置有挡板，所述挡板的上方两侧均固定有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的上方安装有支撑板，所述挡板的下方两侧均固定有固定架，且固定架的下方固定有外框，所述外框分别设置在蜗杆主体的外部两侧，且外框的内侧与滑槽配合安装，同时滑槽开设在蜗杆主体的外侧表面，所述固定杆固定在蜗杆主体的右侧，且固定杆的右侧设置有连接杆，所述连接杆的左侧与凹槽配合安装，且凹槽开设在固定杆的右侧表面，所述凹槽的内部上下两侧均固定有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的内侧固定有夹板，同时夹板设置在连接杆的外侧，所述连接架安装在蜗杆主体的左端，且连接架的左壁固定有安装法兰，所述安装法兰上贯穿有螺纹杆，且螺纹杆的末端与螺纹槽配合安装，且螺纹槽开设在连接架的左侧表面。

优选的，所述挡板的宽度大于连接槽的直径，且挡板为弧形结构。

优选的，所述挡板通过第一伸缩杆与支撑板构成伸缩结构，且第一伸缩杆关于支撑板的中轴线对称设置。

优选的，所述外框通过滑槽与蜗杆主体构成滑动结构，且外框为圆环形结构。

优选的，所述连接杆通过凹槽与固定杆为卡合连接，且连接杆的直径小于固定杆的直径。

优选的，所述夹板通过第二伸缩杆与固定杆构成伸缩结构，且第二伸缩杆关于连接杆的中轴线对称设置。

优选的，所述螺纹杆通过螺纹槽与连接架为螺纹连接，且螺纹杆关于连接架的中轴线对称设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种转向管柱用蜗杆具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种转向管柱用蜗杆，设置有连接杆和第二伸缩杆，如果连接杆的尺寸不对，则缩短第二伸缩杆使夹板从连接杆的外侧移开，然后将连接杆从凹槽内取出，然后更换尺寸吻合的连接杆，将蜗杆主体安装入不同尺寸的安装接口内；

2、本实用新型提供一种转向管柱用蜗杆，设置有第一伸缩杆和挡板，伸长第一伸缩杆使用支撑板抵住安装箱的内壁，以便对挡板进行固定，当蜗杆主体旋转时，挡板下方的外框会在滑槽内旋转，以便配合蜗杆主体旋转，而挡板会挡在连接槽上方，防止异物掉入连接槽内；