[实用新型]一种汽车座椅用上侧板焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅用上侧板焊接夹具，包括底座，底座的顶部靠近前后两侧分别滑动连接有活动板，活动板的顶部靠近左右两侧处均安装有竖板，活动板上方设有螺纹杆，且螺纹杆左右两边的螺纹相反，两个竖板的侧壁上均开设有螺纹孔，且螺纹杆的两端分别通过螺纹孔与两个竖板活动连接，位于右侧的竖板的右侧侧壁安装有伺服电机。本实用新型中，通过伺服电机、螺纹杆、螺母、三角形固定座、U形板、第四滑块和第四滑槽之间的相互配合，可以实现带动两个T形夹板相向运动，从而可以实现对工件的夹持，而第二滑槽和弹簧的设置可以实现两个T形夹板在对工件进行夹持时起到缓冲保护作用，避免工件在夹持过程中受到损坏，提高使用效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅侧板焊接技术领域，尤其涉及一种汽车座椅用上侧板焊接夹具。

背景技术

在汽车座椅的内部结构中，汽车座椅的侧板不仅为汽车座椅包裹提供支持外，还具有更重要的防护作用，目前市场上汽车座椅侧板焊接夹具多为简单的固定住工件，使之处于正确的位置，然后接受后续的焊接操作。

现有技术的汽车座椅侧板焊接夹具大多不具有缓冲作用，在夹持时容易对工件造成损坏，降低使用效率，而且在焊接过程中产生的焊渣无法及时清理，从而对下次焊接造成影响，进而导致不能达到工艺要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅用上侧板焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅用上侧板焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部靠近前后两侧分别滑动连接有活动板，所述活动板的顶部靠近左右两侧处均安装有竖板，所述活动板上方设有螺纹杆，且螺纹杆左右两边的螺纹相反，两个所述竖板的侧壁上均开设有螺纹孔，且螺纹杆的两端分别通过螺纹孔与两个竖板活动连接，位于右侧的所述竖板的右侧侧壁安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴与螺纹杆的右端固定连接，所述螺纹杆外壁靠近中间处套设有圆管，且圆管底部固定连接有第一竖杆，并且第一竖杆的底端与活动板的顶部固定连接，所述圆管与两个竖板之间设有螺母，且螺母套设在螺纹杆的外侧边缘，且两个螺母的底部与活动板的顶部滑动连接，两个所述螺母的顶部分别安装有三角形固定座，且两个三角形固定座的靠近圆管的一侧固定连接有U形板，所述U形板的内壁滑动连接有T形夹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的左侧上方设有第一安装板，所述第一安装板的底部分别固定连接有第一直杆，且两个第一直杆的底端与底座的顶部固定连接，所述第一安装板的顶部靠近左侧处安装有气缸，所述气缸右侧出气口上套接有导气管，且导气管的右端固定连接有圆筒，并且导气管与圆筒的内部相连通，所述圆筒的底部与第一安装板的顶部固定连接，且圆筒的左右两侧为封闭式设置，所述圆筒内滑动连接有活塞，且活塞的右侧侧壁固定连接有推杆，所述圆筒的右侧侧壁开设有与推杆相匹配的通孔，且推杆的右端穿过通孔，并延伸到圆筒的右侧外固定连接有刮板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的右侧上方设有第二安装板，所述第二安装板的底部分别固定连接有第二直杆，且两个第二直杆的底端与底座的顶部固定连接，所述第二安装板的上方设有回收箱，且回收箱的底部靠近左右两侧处分别固定连接有第一细杆，且两个第一细杆的底端分别固定连接有第一滑块，所述第二安装板的顶部开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座上方靠近前后两侧处均设有连接板，所述连接板靠近底座的一侧固定连接有连接杆，且两个连接杆为左右设置，并且两个连接杆远离连接板的一端与底座固定连接，所述连接板靠近底座的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆位于两个连接杆之间，所述电动伸缩杆远离连接板的一端与活动板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：