[实用新型]一种新能源汽车电池管理系统性能测试装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池管理系统性能测试装置，其特征在于，包括上位机及如下单元：

继电器模拟单元：用于接收所述电池管理系统的继电器控制信号并输出检测信号到所述上位机；

电流传感器模拟单元：在所述上位机的控制下，通过输出接口输出相应的电压信号，所述输出接口包括分流计采样接口和霍尔传感器采样接口；

总电压模拟单元：在所述上位机的控制下，输出直流母线电压模拟信号；

绝缘电阻模拟单元：在所述上位机的控制下，输出相应的阻值；

单体电压模拟单元：在所述上位机的控制下，输出相应的电压；

温度模拟单元：在所述上位机的控制下，输出相应的阻值；

充电模拟单元：与所述上位机相连，用于模拟车载充电机与电池管理系统的握手接口信号和CAN通讯交互，以实现电池管理系统的充电模拟测试；

CAN通讯单元：与所述上位机相连，上位机通过所述CAN通讯单元获取电池管理系统的实际测试结果，以便与相应模拟单元的实际输出做比对。

2.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述继电器模拟单元构成如下：

包括用于模拟继电器的线圈负载的电容与电阻，所述电容与电阻串联，一端用于与所述电池管理系统相连，同时，该端还通过电压检测模块与所述上位机相连，另一端通过第一开关器件与Vbat或地端相连；Vbat表示车载蓄电池电源电压。

3.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述绝缘电阻模拟单元构成如下：

包括可编程电阻阵列、第二开关器件，所述可编程电阻阵列一端接地，另一端通过三挡开关连接高压正极或高压负极或直接悬空。

4.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述单体电压模拟单元构成如下：

包括n路数模转换器与n个差分运放，所述上位机与每路所述数模转换器的输入端相连，每路数模转换器的输出分别经过1个差分运放后输出单体电压，且第1个差分运放的正输出端作为Cell_1+输出端,第1个差分运放的负输出端与第2个差分运放的正输出端串联后作为Cell_2+输出端，第2个差分运放的负输出端与第3个差分运放的正输出端串联后作为Cell_3+输出端，依次类推，第n-1个差分运放的负输出端与第n个差分运放的正输出端串联后作为Cell_n+输出端，第n个差分运放的负输出端则作为Cell_n-输出端。

5.根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于，所述温度模拟单元包括m路可编程电阻阵列，以便实现m路温度模拟。