[实用新型]行星架铣削精加工夹具

说明书

本实用新型提供了行星架铣削精加工夹具，包括底座、缸体和定位盘，所述缸体的内部滑动设有活塞，所述活塞的中部向外延伸形成凸起，所述活塞的上部、凸起和缸体之间形成一封闭的上空腔，所述缸体的侧壁上开设有连通外界与上空腔的压紧油路，所述活塞的下部、底座、凸起和缸体之间形成一封闭的下空腔，所述底座的侧壁上开设有连通外界与下空腔的松开油路，所述活塞上连接有与工件的平台一一对应、用于压紧工件的平台的压紧件。本实用新型通过油压驱动活塞移动，进而活塞带动压紧件压紧工件，相较传统的螺栓紧固，作用力更加均匀稳定。

技术领域

本实用新型属于行星架加工技术领域，尤其是涉及一种行星架铣削精加工夹具。

背景技术

在现代汽车的动力传动系统中，自动变速箱采用了两种行星齿轮机构，即拉维纳式和辛普森式。拉维纳式行星机构最明显的特点是：组成是由长行星轮、短行星轮、大太阳轮、小太阳轮，他们共同固定在在一个行星架上，共用一个齿圈，它的三元件是：太阳轮、齿圈、行星架，是典型的单排行星齿轮机构。它的传递规则是：三元件中的任意一个元件固定或锁止就可构成一个档位，或两元件连接后带动另一个元件。

拉维纳行星架的具体结构如图1和2所示，拉维纳行星架的顶部具有上端面，中心开设有内孔，内孔的外侧周向均布有四个平台，平台的顶部为内端面。拉维纳行星架生产时，需要对图2中阴影部分的区域进行铣削精加工。铣削精加工时需要使用夹具夹住拉维纳行星架，防止拉维纳行星架晃动。

因工件属于薄壁件结构，如果采用液压或手动4爪卡盘夹紧工件外圆，会导致工件变形，影响铣削精加工后的平面度，也不能使用上端面进行压紧，只能压紧4个平台上的内端面，且4个平台上中间分别开设有Φ8.2的通孔，可以使用4个M8标准螺栓进行手动拧固压紧内端面。此外，使用工件内孔作为基准定心，在加工过程中存在刀具避让问题，铣刀铣削平面需要由外圆至内孔走刀，然后过内孔出刀，由于刀具的铣削路线，导致工件内端面压紧结构只能采用均分4方压紧方式。

如图3所示，为现有的手动均分4方拧紧式铣削精加工夹具，包括底板和定位芯轴，工件通过螺栓拧紧到定位芯轴上。该夹具结构简单，加工成本低，但加工前的装夹过程费时费力，且螺栓会在通孔内晃动，直接影响径向定位精度，不适用于量产状态加工。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种行星架铣削精加工夹具，以解决现有技术中存在的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

行星架铣削精加工夹具，包括从下至上依次连接的底座、缸体和定位盘，所述底座的中心开设有第一通孔，所述缸体的内部滑动设有活塞，所述活塞的中部向外延伸形成凸起，所述活塞的上部和凸起分别滑动设于所述缸体的内侧壁上，所述活塞的下部延伸至所述第一通孔内并滑动设于第一通孔内，所述活塞的上部、凸起和缸体之间形成一封闭的上空腔，所述缸体的侧壁上开设有连通外界与上空腔的压紧油路，所述活塞的下部、底座、凸起和缸体之间形成一封闭的下空腔，所述底座的侧壁上开设有连通外界与下空腔的松开油路，所述活塞上连接有与工件的平台一一对应、用于压紧工件的平台的压紧件，所述压紧件在活塞的带动下上下移动。

进一步的，所述压紧件包括拉杆、拉钉和开合垫，所述拉杆的下部侧壁上设有外螺纹，所述活塞的中心开设有贯通活塞的第三通孔，所述第三通孔内设有与外螺纹相匹配的内螺纹，所述拉杆与活塞螺纹连接。

进一步的，所述拉钉的一端开设有环形槽，所述定位盘上开设有第二通孔，所述拉钉开设有环形槽的一端依次穿过第二通孔、工件的平台上的通孔到达工件的平台的上方，所述开合垫放置于所述环形槽中，所述拉钉未开设有环形槽的一端通过螺栓与拉杆连接。

进一步的，所述开合垫包括第一半环和第二半环，所述第一半环和第二半环的一端竖直设有起连接作用的销子，所述第一半环和第二半环均可绕所述销子旋转，所述第一半环和第二半环的另一端均设有阶梯面，所述第一半环的阶梯面和第二半环的阶梯面相匹配。