[实用新型]一种汽车副刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车副刹车装置，包括底座和传动箱，所述底座上端左部固定安装有变速箱，所述底座上端右部固定安装有支撑座，所述变速箱与支撑座之间共同活动安装有轴杆，所述轴杆中部固定连接有副刹车臂，所述副刹车臂远离轴杆的一端固定连接有踏板，所述底座上端中部开设有第一螺孔，所述底座上端左前角固定安装有竖直板，所述竖直板前端上部固定连接有拉线管，所述拉线管远离竖直板的一端与传动箱前端下部固定连接在一起，所述传动箱内腔底壁中部开设有第二螺孔，所述拉线管内穿插活动安装有金属拉线。本实用新型所述的一种汽车副刹车装置，安装操作简单便捷，并且能够在更短的时间内达到制动效果，使教练员更加省力，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车配件领域，特别涉及一种汽车副刹车装置。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，买车学车的人数不断增加，根据交通法规，普通人成为合格的驾驶员之前要通过规定的考核，学员由于接触汽车的时间有限，上车后经常会出现手足无措的情况，时而会误将油门臂当作刹车臂踩踏，特别是自动挡汽车，无离合器控制，一端重踩油门臂，车速提升较快，极易导致事故的发生；因此现在市面上出现了副刹车装置，但是现有的副刹车装置安装操作繁琐，耗时耗力，且通常需要教练人员使用较大的力才能将副刹车踏板踩下进行刹车，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车副刹车装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车副刹车装置，包括底座和传动箱，所述底座上端左部固定安装有变速箱，所述底座上端右部固定安装有支撑座，所述变速箱与支撑座之间共同活动安装有轴杆，所述轴杆中部固定连接有副刹车臂，所述副刹车臂远离轴杆的一端固定连接有踏板，所述底座上端中部开设有上下穿通的第一螺孔，所述底座上端左前角固定安装有竖直板，所述竖直板前端上部固定连接有拉线管，所述拉线管远离竖直板的一端与传动箱前端下部固定连接在一起，所述传动箱内腔底壁中部开设有上下穿通的第二螺孔，所述拉线管内穿插活动安装有金属拉线。

优选的，所述传动箱内腔左箱壁固定安装有横杆，所述横杆远离传动箱内腔左箱壁的一端通过轴承活动安装有滑轮，所述传动箱上端中部开设有内外穿通的通孔，所述金属拉线左端延伸至传动箱内并贯穿通孔延伸至传动箱上方，且金属拉线位于传动箱内的部分缠绕在滑轮外侧的滑槽内。

优选的，所述轴杆左端贯穿变速箱右箱壁延伸至变速箱内腔右部并固定连接有主齿轮，所述变速箱内腔下部通过轴承活动连接有中心轴，所述中心轴左部和右部外壁分别穿插固定连接有安装盘和副齿轮，且副齿轮与主齿轮啮合在一起，所述金属拉线右端固定连接在安装盘上部的槽壁内。

优选的，所述主齿轮的直径为副齿轮的直径的4倍，所述安装盘的直径为副齿轮的直径的2倍。

优选的，所述传动箱内腔前箱壁与拉线管连接处固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧远离传动箱内腔前箱壁的一端固定安装有稳定块，所述金属拉线位于复位弹簧中部，且金属拉线与复位弹簧互不接触，所述稳定块穿插固定安装在金属拉线外壁。

优选的，所述轴杆与变速箱和支撑座的连接方式均为轴承连接，所述底座通过第一螺孔和螺栓固定安装在副驾驶室地板上，所述传动箱通过第二螺孔和螺栓固定安装在主驾驶室刹车臂左下方，且金属拉线位于传动箱上方的一端与主驾驶室刹车臂前部固定连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过在底座上端中部开设有上下穿通的第一螺孔，传动箱内腔底壁中部开设有上下穿通的第二螺孔，能够通过第一螺孔和第二螺孔分别将底座和传动箱固定安装在副驾驶室和主驾驶室，操作简单。