[实用新型]前车架及起重机

说明书

本实用新型实施例提供的前车架及起重机，涉及悬置领域。旨在改善现有驾驶室悬置安装匹配要求较高的问题。前车架包括架体、前悬置以及后悬置；前悬置固定在架体上，且用于与驾驶室的前端可拆卸地连接；后悬置可拆卸地固定在架体上，且用于与驾驶室的后端可拆卸地连接。起重机包括前车架。安装时，将前悬置固定在架体上，后悬置固定在驾驶室的后端，完成部分安装；然后将驾驶室以及后悬置整体吊起，将驾驶室前端与前悬置固定连接，实现驾驶室前端定位；再将驾驶室后端的后悬置与架体固定连接，完成驾驶室悬置的整体安装，通过定位以及分体装配，降低了装配要求，无需使用大型工装保证尺寸，安装较便利。

技术领域

本实用新型涉及悬置领域，具体而言，涉及一种前车架及起重机。

背景技术

起重机使用的驾驶室悬置，一般有三种类型，分别为橡胶悬置、螺旋簧悬置和空气簧悬置。橡胶悬置相比螺旋簧悬置和空气簧悬置具有结构简单、成本低的优点，被广泛应用于中小吨位起重机。

发明人发现，现有驾驶室悬置的安装，存在安装匹配要求较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种前车架，其能够改善驾驶室悬置安装匹配要求较高。

本实用新型的目的还包括，提供了一种起重机，其能够改善驾驶室悬置安装匹配要求较高。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供的前车架，用于与驾驶室装配，包括：架体、前悬置以及后悬置；前悬置固定在架体上，且用于与驾驶室的前端可拆卸地连接；后悬置可拆卸地固定在架体上，且用于与驾驶室的后端可拆卸地连接。

另外，本实用新型的实施例提供的前支架还可以具有如下附加的技术特征：

可选地：后悬置包括后支架以及设置在后支架上的后橡胶悬置；

后支架包括相互连接的第一板以及第二板，第一板与第二板呈夹角设置；第一板用于与驾驶室的后端可拆卸地连接且驾驶室与后橡胶悬置接触，第二板与架体可拆卸地连接。

可选地：后悬置还包括第一紧固件，第一紧固件包括第一螺栓和第一螺母；后橡胶悬置包括设置于第一板相对两侧的第一后橡胶块和第二后橡胶块；

第一螺栓用于依次穿过驾驶室、第一后橡胶块、第一板以及第二后橡胶块与第一螺母配合。

可选地：后悬置还包括第二紧固件，第二紧固件包括第二螺栓和第二螺母；

架体开设有第一腰型孔，第二板上开设有第二腰型孔，第二腰型孔的长度方向与第一腰型孔的长度方向对应垂直，且第二螺栓用于依次穿过第一腰型孔以及第二腰型孔后与第二螺母配合。

可选地：前悬置包括前支架以及设置在前支架上的前橡胶悬置；

前支架固定在架体上，且与驾驶室前端可拆卸地连接，驾驶室与前橡胶悬置接触。

可选地：前支架呈U型，且包括依次连接的第一侧板、中部板以及第二侧板，第一侧板以及第二侧板相对设置，中部板位于第一侧板以及第二侧板之间；

第一侧板、中部板以及第二侧板之间形成开口朝向架体下方的槽。

可选地：第一侧板、中部板以及第二侧板均与架体焊接。

可选地：前支架还包括第三紧固件，第三紧固件包括第三螺栓和第三螺母；

前橡胶悬置包括设置于中部板相对两侧的第一前橡胶块和第二前橡胶块；

第三螺栓用于依次穿过驾驶室、第一前橡胶块、中部板以及第二前橡胶块后与第三螺母配合。

可选地：前悬置的数量为两个，两个前悬置相对于预设直线对称设置在架体的前端；