[实用新型]前车架及起重机有效
| 申请号: | 201921652639.2 | 申请日: | 2019-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN210528292U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 吴丰飞;胡新强 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/54 | 分类号: | B66C13/54;B66C13/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 王闯 |
| 地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 起重机 | ||
1.一种前车架,用于与驾驶室(10)装配,其特征在于,包括:
架体(100)、前悬置(200)以及后悬置(300);
所述前悬置(200)固定在所述架体(100)上,且用于与所述驾驶室(10)的前端可拆卸地连接;
所述后悬置(300)可拆卸地固定在所述架体(100)上,且用于与所述驾驶室(10)的后端可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的前车架,其特征在于:
所述后悬置(300)包括后支架(310)以及设置在所述后支架(310)上的后橡胶悬置(320);
所述后支架(310)包括相互连接的第一板(311)以及第二板(312),所述第一板(311)与所述第二板(312)呈夹角设置;所述第一板(311)用于与所述驾驶室(10)的后端可拆卸地连接且所述驾驶室(10)与所述后橡胶悬置(320)接触,所述第二板(312)与所述架体(100)可拆卸地连接。
3.根据权利要求2所述的前车架,其特征在于:
所述后悬置(300)还包括第一紧固件(330),所述第一紧固件(330)包括第一螺栓(331)和第一螺母(332);所述后橡胶悬置(320)包括设置于所述第一板(311)相对两侧的第一后橡胶块(321)和第二后橡胶块(322);
所述第一螺栓(331)用于依次穿过所述驾驶室(10)、所述第一后橡胶块(321)、所述第一板(311)以及所述第二后橡胶块(322)与所述第一螺母(332)配合。
4.根据权利要求2所述的前车架,其特征在于:
所述后悬置(300)还包括第二紧固件,所述第二紧固件包括第二螺栓和第二螺母;
所述架体(100)开设有第一腰型孔,所述第二板(312)上开设有第二腰型孔(313),所述第二腰型孔(313)的长度方向与所述第一腰型孔的长度方向对应垂直,且所述第二螺栓用于依次穿过所述第一腰型孔以及所述第二腰型孔(313)后与所述第二螺母配合。
5.根据权利要求1-4任一项所述的前车架,其特征在于:
所述前悬置(200)包括前支架(210)以及设置在所述前支架(210)上的前橡胶悬置(220);
所述前支架(210)固定在所述架体(100)上,且与所述驾驶室(10)前端可拆卸地连接,所述驾驶室(10)与所述前橡胶悬置(220)接触。
6.根据权利要求5所述的前车架,其特征在于:
所述前支架(210)呈U型,且包括依次连接的第一侧板(211)、中部板(212)以及第二侧板(213),所述第一侧板(211)以及所述第二侧板(213)相对设置,所述中部板(212)位于所述第一侧板(211)以及所述第二侧板(213)之间;
所述第一侧板(211)、所述中部板(212)以及所述第二侧板(213)之间形成开口朝向所述架体(100)下方的槽。
7.根据权利要求6所述的前车架,其特征在于:
所述第一侧板(211)、所述中部板(212)以及所述第二侧板(213)均与所述架体(100)焊接。
8.根据权利要求6所述的前车架,其特征在于:
所述前支架(210)还包括第三紧固件(230),所述第三紧固件(230)包括第三螺栓(231)和第三螺母(232);
所述前橡胶悬置(220)包括设置于所述中部板(212)相对两侧的第一前橡胶块(221)和第二前橡胶块(222);
所述第三螺栓(231)用于依次穿过所述驾驶室(10)、所述第一前橡胶块(221)、所述中部板(212)以及所述第二前橡胶块(222)后与所述第三螺母(232)配合。
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