[实用新型]轨道车辆及其风缸积水排放系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆及其风缸积水排放系统，该系统包括风缸和风源装置；所述风缸包括形成有内腔的缸体，所述缸体的外表面具有进气口、出气口和排水口，所述风源装置通过第一管路连通所述风缸，以能够为所述风缸供气；所述排水口通过转换接头连接开关阀；所述风缸积水排放系统还包括控制部件，用于控制所述开关阀的打开或关闭；本文中的风缸积水排放系统可以通过控制部件控制开关阀的打开或关闭，无需人力操作，不仅方便操作，而且提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的风缸技术领域，特别涉及一种轨道车辆及其风缸积水排放系统。

背景技术

轨道车辆具有风缸，风缸与风源装置连接，风源装置向风缸中通入气流，用于与风缸相连接的气动装置提供气流。但是空气在风缸中会出现液化产生积水，因此需要定期对风缸进行排水。

目前，风缸排水的具体方式为在风缸上设置排水孔，排水孔上设置手动阀，操作人员通过手动方式打开手动阀，以使风缸内部的积水流至外部，当积水排放后，操作人员再将手动阀关闭。

上述风缸内部的积水排放方式全部依赖人力，不仅比较费时费力，而且受轨道车辆工况、环境等因素影响，使用非常不灵活。

有鉴于此，如何对现有技术中的风缸系统进行改进，提高风缸中积水排放的灵活性，进而提高风缸的工作性能，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种风缸积水排放系统，该风缸积水排放系统能够提高风缸中积水排放的灵活性，进而提高风缸的工作性能。

本实用新型还提供了一种轨道车辆的风缸积水排放系统，包括风缸和风源装置；所述风缸包括形成有内腔的缸体，所述缸体的外表面具有进气口、出气口和排水口，所述风源装置通过第一管路连通所述风缸，以能够为所述风缸供气；所述排水口通过转换接头连接开关阀；所述风缸积水排放系统还包括控制部件，用于控制所述开关阀的打开或关闭。

本文中的风缸积水排放系统可以通过控制部件控制开关阀的打开或关闭，无需人力操作，不仅方便操作，而且提高了工作效率。

可选的，所述开关阀为活塞阀，所述活塞阀包括阀体和活塞，所述阀体具有内部通道，所述阀体安装于所述排水口，所述控制部件控制所述活塞往复运动，以使所述排水口通过所述阀体的内部通道与外界环境连通或断开。

可选的，所述控制部件包括控制阀，当所述控制阀处于第一工作状态时，所述风源装置与所述活塞阀断开，所述活塞回复初始位置，所述内部通道关闭；；当所述控制阀处于第二工作状态时，所述风源装置通过第二管路与所述活塞阀连通，以驱动活塞动作打开所述内部通道，所述内部通道连通。

可选的，所述控制阀为电磁阀，所述轨道车辆的风缸积水排放系统还包括控制电源，与所述电磁阀的电控端电连接，以控制所述电磁阀处于第一工作状态或第二工作状态。

可选的，所述控制阀为液压阀，所述轨道车辆的风缸积水排放系统还包括液压源，与所述液压阀的液控端电连接，以控制所述液压阀处于第一工作状态或第二工作状态。

可选的，所述控制阀为二位三通阀。

可选的，所述第一管路上安装有流量控制阀，用于控制所述第一管路的连通或断开。

可选的，还包括检测部件，用于检测所述风缸内部积水的水位信号，所述控制部件根据所述检测部件所检测的水位信号打开或关闭所述开关阀。

此外，本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括车体，所述车体上设置有上述任一项所述的轨道车辆的风缸积水排放系统。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中风缸积水排放系统的结构示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：