[实用新型]一种汽车减震器盖有效
申请号: | 201921644150.0 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN210715723U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 郑勇;李鹏;袁强 | 申请(专利权)人: | 天津柴田精密模塑有限公司 |
主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067;B60G13/00 |
代理公司: | 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 | 代理人: | 孟会贤 |
地址: | 300000 天津市西青区*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 | ||
1.一种汽车减震器盖,包括减震盖(1),其特征在于:所述减震盖(1)设置双层结构,所述减震盖(1)内侧设置有缓冲机构(2);
所述缓冲机构(2)包括通孔(3)和缓冲板(4),所述通孔(3)贯穿减震盖(1)内侧壁,所述缓冲板(4)一侧设置有螺纹槽(5),所述螺纹槽(5)内腔底部贯穿设置有螺纹孔(6),所述螺纹孔(6)一端贯穿缓冲板(4)一侧,所述螺纹孔(6)内腔配合设置有连接杆(7),所述连接杆(7)一端外部套设有缓冲弹簧(8),所述连接杆(7)一端固定连接有螺纹柱(13),所述螺纹柱(13)与螺纹孔(6)固定连接,所述螺纹柱(13)底端固定设置有螺母(9),所述连接杆(7)顶端固定设置有限位件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器盖,其特征在于:所述通孔(3)的数量设置为多个,多个所述通孔(3)均匀排列。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器盖,其特征在于:所述缓冲板(4)的数量设置为多个。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器盖,其特征在于:所述螺纹槽(5)、螺纹孔(6)以及螺纹柱(13)的数量均设置为多个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器盖,其特征在于:所述缓冲弹簧(8)两端分别与对应端的减震盖(1)内侧以及缓冲板(4)顶部相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器盖,其特征在于:所述连接杆(7)一端与通孔(3)内腔滑动贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器盖,其特征在于:所述螺母(9)的高度小于螺纹槽(5)的深度。
8.根据权利要求1所述的一种汽车减震器盖,其特征在于:所述减震盖(1)顶部两端均设置有安装板(11),所述安装板(11)一侧两端均贯穿设置有安装孔(12)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津柴田精密模塑有限公司,未经天津柴田精密模塑有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921644150.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。