[实用新型]一种动车组出入库保护装置有效
| 申请号: | 201921641345.X | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN210618144U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 黎莎;石磊 | 申请(专利权)人: | 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司 |
| 主分类号: | B61K5/06 | 分类号: | B61K5/06;B61L5/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车组 入库 保护装置 | ||
1.一种动车组出入库保护装置,其特征在于,包括:
轨枕(1),轨道的两道钢轨(100)能够固定于所述轨枕(1)上;
脱轨器(2),安装于所述轨枕(1)上,当两道所述钢轨(100)固定于所述轨枕(1)上时,所述脱轨器(2)设置于两道所述钢轨(100)之间;
转辙机(3),安装于所述轨枕(1)上,当两道所述钢轨(100)固定于所述轨枕(1)上时,所述转辙机(3)设置于两道所述钢轨(100)的外侧,一道所述钢轨(100)能够与所述脱轨器(2)连接,所述转辙机(3)与所述脱轨器(2)分别设置于与所述脱轨器(2)连接的所述钢轨(100)的两侧;
驱动杆(8),一端连接于所述转辙机(3),另一端连接于所述脱轨器(2),所述转辙机(3)能够通过所述驱动杆(8)驱动所述脱轨器(2)进行上脱和落下。
2.根据权利要求1所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,还包括检测杆(9),所述检测杆(9)的一端连接于所述转辙机(3),另一端连接于所述脱轨器(2),所述检测杆(9)能够将所述脱轨器(2)的状态反馈给所述转辙机(3)。
3.根据权利要求1所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,所述轨枕(1)设置有两个,两个所述轨枕(1)平行且间隔设置,每道所述钢轨(100)能够固定于两个所述轨枕(1)上,所述脱轨器(2)安装于两个所述轨枕(1)上,所述转辙机(3)安装于两个所述轨枕(1)上。
4.根据权利要求3所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,两个所述轨枕(1)之间的距离为500-700mm。
5.根据权利要求1所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,还包括第一固定件(4),所述脱轨器(2)通过所述第一固定件(4)安装于所述轨枕(1)上,与所述脱轨器(2)连接的所述钢轨(100)能够通过所述第一固定件(4)固定于所述轨枕(1)上。
6.根据权利要求1所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,还包括第二固定件(5),所述转辙机(3)通过所述第二固定件(5)安装于所述轨枕(1)上。
7.根据权利要求1所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,还包括第三固定件(6),另一道所述钢轨(100)能够通过所述第三固定件(6)固定于所述轨枕(1)上。
8.根据权利要求1所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,还包括扣件(7),所述扣件(7)能够将两道所述钢轨(100)固定于所述轨枕(1)上。
9.根据权利要求1-8任一项所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,所述驱动杆(8)设置有弯折部。
10.根据权利要求1所述的动车组出入库保护装置,其特征在于,所述轨枕(1)的长度为2.7-2.9m。
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