[实用新型]一种汽车减震器橡胶支架

权利要求书

1.一种汽车减震器橡胶支架，包括第一安装板(1)，其特征在于：所述第一安装板(1)上表面的中部焊接有第一固定框(2)，且第一安装板(1)的左右两端均开设有孔洞(3)，所述第一安装板(1)的上方设置有橡胶支架本体(4)，且橡胶支架本体(4)的下表面固定连接有第一橡胶块(5)，所述第一橡胶块(5)内侧的中部固定连接有第一连接块(6)，且第一橡胶块(5)的下表面开设有卡槽(7)，所述第一橡胶块(5)通过螺栓(8)与第一固定框(2)固定连接，所述橡胶支架本体(4)的上端固定连接有第二橡胶块(9)，且橡胶支架本体(4)的内侧设置有减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)的上端套设在第二连接块(11)的外侧，且减震弹簧(10)的下端套设在第一连接块(6)的外侧，所述第二连接块(11)的上表面焊接有卡块(12)，且卡块(12)通过螺栓(8)与第二橡胶块(9)固定连接，所述卡块(12)的上表面焊接在第二安装板(13)下表面的中部，且第二安装板(13)的下表面焊接有第二固定框(14)，并且第二固定框(14)的内侧卡合连接有第二橡胶块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶支架，其特征在于：所述第一安装板(1)和第二安装板(13)上均等间距设置有孔洞(3)，且孔洞(3)的内侧螺纹连接有螺栓(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶支架，其特征在于：所述第一固定框(2)的横截面形状呈圆环形，且第一固定框(2)与第一橡胶块(5)采用卡合的方式相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶支架，其特征在于：所述橡胶支架本体(4)呈锥形结构，且橡胶支架本体(4)的内侧与减震弹簧(10)采用贯穿的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶支架，其特征在于：所述卡块(12)和第一橡胶块(5)的内侧均与减震弹簧(10)通过卡合的方式相连接，且卡块(12)的直径尺寸等于第二橡胶块(9)内侧的直径尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶支架，其特征在于：所述第二固定框(14)的纵截面呈倒“U”字形结构，且第二固定框(14)在第二橡胶块(9)上构成拆卸结构。