[实用新型]一种白车身静态刚度测试固定装置

说明书

本实用新型公开了一种白车身静态刚度测试固定装置，包括固定架和活动悬架，所述固定架的上方设置有测试横梁，且测试横梁的上方设置有活动导轨，并且活动导轨的外侧设置有活动连接座，所述活动悬架位于活动连接座的上端，且活动连接座的侧面设置有侧活动架，并且侧活动架的下端设置有侧活动座，所述活动导轨的内部设置有第一传动螺杆，且第一传动螺杆的外侧设置有驱动齿轮，所述第一传动螺杆的侧面设置有第二传动螺杆，且第二传动螺杆的侧端连接有连接传动座。该白车身静态刚度测试固定装置，设置有可与活动悬架进行配合活动的侧活动架，配合可调整传动第一传动螺杆和第二传动螺杆，可以有效提高装置的使用灵活性。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测相关技术领域，具体为一种白车身静态刚度测试固定装置。

背景技术

白车身也就是不包括内外车饰在内的车身结构件总成，是车身骨架的主要组成部分，对车体强度起到直接影响，刚性不足则会影响到车辆整体的安全性，因此在现在的汽车制造生产过程中，通常都需要进行相应的白车身静态刚度测试。

在进行白车身静态刚度测试时，一般需要通过相应的固定装置，包括活动悬架和外部施力机构进行辅助检测，通过固定装置和活动悬架的架空支撑方便车身的灵活检测，但是现有的悬架连接处多位固定结构，在进行检测时不便于进行灵活调整，容易发生碰撞，部分带有滑轨结构也不便于进行灵活驱动调整限位，影响装置的正常检测和使用灵活性。

针对上述问题，在原有白车身测试装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种白车身静态刚度测试固定装置，以解决上述背景技术中提出白车身静态刚度测试装置不便于灵活调整，固定结构容易发生碰撞，不方便移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种白车身静态刚度测试固定装置，包括固定架和活动悬架，所述固定架的上方设置有测试横梁，且测试横梁的上方设置有活动导轨，并且活动导轨的外侧设置有活动连接座，所述活动悬架位于活动连接座的上端，且活动连接座的侧面设置有侧活动架，并且侧活动架的下端设置有侧活动座，所述活动导轨的内部设置有第一传动螺杆，且第一传动螺杆的侧端安装有驱动电机，并且第一传动螺杆的外侧设置有驱动齿轮，所述第一传动螺杆的侧面设置有第二传动螺杆，且第二传动螺杆的侧端连接有连接传动座，所述连接传动座的侧端连接有连接弹簧，且连接传动座的外侧设置有贴合传动轮，所述连接传动座的侧面设置有限位卡块，且连接传动座的侧表面贴合设置有限位插销。

优选的，所述活动连接座在活动导轨外侧构成滑动结构，且活动连接座和活动悬架的下端之间为铰链连接，并且活动连接座和第一传动螺杆之间构成螺纹连接。

优选的，所述侧活动架的上下两端分别与活动悬架和侧活动座构成铰链连接，且侧活动座在活动导轨外侧构成滑动结构，并且侧活动座和第二传动螺杆之间构成螺纹连接。

优选的，所述第一传动螺杆和第二传动螺杆的中轴线均与活动导轨的中轴线相互平行，且第一传动螺杆和第二传动螺杆之间通过驱动齿轮和贴合传动轮构成啮合连接。

优选的，所述第二传动螺杆和连接传动座之间构成伸缩结构，且第二传动螺杆和连接传动座的连接端之间为键连接，并且连接弹簧位于第二传动螺杆和连接传动座之间。

优选的，所述连接传动座和活动导轨的侧端之间通过限位卡块构成卡合连接，且连接传动座和活动导轨之间贴合设置有限位插销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该白车身静态刚度测试固定装置，

1、设置有可与活动悬架进行配合活动的侧活动架，在装置的使用过程中，活动悬架和侧活动架间的活动连接可以构成三角形的稳定活动支撑结构，便于活动悬架的配合活动，方便检测的同时，可以灵活收回，避免检测时发生碰撞刮擦，提高装置使用的灵活性和安全性；