[实用新型]一种汽车发动机平衡轴装置

权利要求书

1.一种汽车发动机平衡轴装置，包括壳体（17），其特征在于,所述壳体（17）内设有空腔（1），所述空腔（1）内设有主轴（2），所述主轴（2）的一端固定连接在空腔（1）的右侧壁上，另一端固定连接有圆盘（8），所述圆盘（8）的左侧壁上固定连接有对称设置的两个连接杆（10），两个所述连接杆（10）的另一端均固定连接在空腔（1）的左侧壁上，所述主轴（2）上设有一阶减震机构，所述空腔（1）位于圆盘（8）左侧的部分内设有二阶减震机构，且一阶减震机构与二阶减震机构相连接，所述一阶减震机构包括套接在主轴（2）上的转盘（15）、套筒（16）、第一配重块（5），且转盘（15）、套筒（16）、第一配重块（5）均与主轴（2）转动连接，所述转盘（15）的右侧壁与套筒（16）的左侧壁固定连接，所述套筒（16）的右侧壁与第一配重块（5）的左侧壁固定连接，所述套筒（16）上固定套接有第一齿轮（6），所述转盘（15）的左侧壁边缘固定连接有圆环（7），且圆环（7）与圆盘（8）转动连接，所述圆环（7）左侧壁上固定连接有内齿轮（9），所述内齿轮（9）与二阶减震机构相连接，所述二阶减震机构包括两端分别转动连接在空腔（1）左侧壁与圆盘（8）左侧壁上的副轴（13），所述副轴（13）上固定套接有第二齿轮（14），且第二齿轮（14）与内齿轮（9）啮合，所述副轴（13）上固定套接有第二配重块（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机平衡轴装置，其特征在于，所述壳体（17）上设有配合其使用的盖板（4），所述壳体（17）与盖板（4）组合后的整体四角呈切角设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机平衡轴装置，其特征在于，所述壳体（17）与盖板（4）上均设有侧向开口（18），所述壳体（17）与盖板（4）连接处对称设有两个相配合使用的螺栓槽（3）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机平衡轴装置，其特征在于，所述壳体（17）与盖板（4）侧壁上对称设有共四个安装槽（11）。