[实用新型]悬挂式单轨列车转向架有效

专利信息
申请号: 201921640619.3 申请日: 2019-09-28
公开(公告)号: CN210502663U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 蒋咏志;邬平波;曾京;戴焕云 申请(专利权)人: 成都西交智众科技有限公司;西南交通大学
主分类号: B61B12/02 分类号: B61B12/02;B61B12/04
代理公司: 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 代理人: 陈选中
地址: 610031 四川省成都市金牛区环交*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 悬挂 单轨 列车 转向架
【权利要求书】:

1.悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,包括转向架构架(1)、位于所述转向架构架(1)下方的枕梁(2)、设置在所述枕梁(2)上且与所述转向架构架(1)连接的拉杆(3)、设置在所述转向架构架(1)上端边角处的稳定机构(4)、设置在所述转向架构架(1)下端边角处的导向机构(5)以及设置在所述转向架构架(1)上的且用于带动列车行走的走行机构(6);

所述枕梁(2)上设置有上盖(7),所述上盖(7)与所述转向架构架(1)之间设置有弹簧减振器(8),所述枕梁(2)与所述上盖(7)之间倾斜设置有斜向油压减振器(9)。

2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述稳定机构(4)和所述导向机构(5)均包括设置在所述转向架构架(1)边角处的钢轮悬挂组件(40)以及连接在所述钢轮悬挂组件(40)上的钢轮轮轴(42)以及配合连接在所述钢轮轮轴(42)上的稳定钢轮(41)。

3.根据权利要求2所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述钢轮悬挂组件(40)包括设置在所述转向架构架(1)上的第一支撑连杆(401)以及连接在所述第一支撑连杆(401)端部的第二支撑连杆(402);所述钢轮轮轴(42)与所述第二支撑连杆(402)连接;

所述第一支撑连杆(401)与所述第二支撑连杆(402)之间设置有悬挂弹性件(403),所述悬挂弹性件(403)的外围设置有保护衬套(404),且所述保护衬套(404)分别与所述第一支撑连杆(401)的外壁和第二支撑连杆(402)的外壁相连接。

4.根据权利要求1所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述走行机构(6)包括铰接在所述转向架构架(1)上的定位转臂(60)、设置在所述定位转臂(60)端部的弹性件(61)、与所述定位转臂(60)配合连接的齿轮箱(62)、与所述齿轮箱(62)配合连接的轮轴(63)以及配合连接在所述轮轴(63)外围的缓冲件(64),所述轮轴(63)上通过缓冲件(64)连接有走行轮(65),所述齿轮箱(62)上通信连接有电机(66)。

5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述定位转臂(60)通过定位销(67)铰接在所述转向架构架(1)上。

6.根据权利要求1至5任一项所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述上盖(7)与所述枕梁(2)之间设置有钢簧(10)。

7.根据权利要求6所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述转向架构架(1)上设置有制动装置(11)以及驱动所述制动装置(11)工作的制动储能器(12)。

8.根据权利要求6所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述转向架构架(1)上开设有多个镂空结构。

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