[实用新型]悬挂式单轨列车转向架有效
申请号: | 201921640619.3 | 申请日: | 2019-09-28 |
公开(公告)号: | CN210502663U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 蒋咏志;邬平波;曾京;戴焕云 | 申请(专利权)人: | 成都西交智众科技有限公司;西南交通大学 |
主分类号: | B61B12/02 | 分类号: | B61B12/02;B61B12/04 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 陈选中 |
地址: | 610031 四川省成都市金牛区环交*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂 单轨 列车 转向架 | ||
1.悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,包括转向架构架(1)、位于所述转向架构架(1)下方的枕梁(2)、设置在所述枕梁(2)上且与所述转向架构架(1)连接的拉杆(3)、设置在所述转向架构架(1)上端边角处的稳定机构(4)、设置在所述转向架构架(1)下端边角处的导向机构(5)以及设置在所述转向架构架(1)上的且用于带动列车行走的走行机构(6);
所述枕梁(2)上设置有上盖(7),所述上盖(7)与所述转向架构架(1)之间设置有弹簧减振器(8),所述枕梁(2)与所述上盖(7)之间倾斜设置有斜向油压减振器(9)。
2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述稳定机构(4)和所述导向机构(5)均包括设置在所述转向架构架(1)边角处的钢轮悬挂组件(40)以及连接在所述钢轮悬挂组件(40)上的钢轮轮轴(42)以及配合连接在所述钢轮轮轴(42)上的稳定钢轮(41)。
3.根据权利要求2所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述钢轮悬挂组件(40)包括设置在所述转向架构架(1)上的第一支撑连杆(401)以及连接在所述第一支撑连杆(401)端部的第二支撑连杆(402);所述钢轮轮轴(42)与所述第二支撑连杆(402)连接;
所述第一支撑连杆(401)与所述第二支撑连杆(402)之间设置有悬挂弹性件(403),所述悬挂弹性件(403)的外围设置有保护衬套(404),且所述保护衬套(404)分别与所述第一支撑连杆(401)的外壁和第二支撑连杆(402)的外壁相连接。
4.根据权利要求1所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述走行机构(6)包括铰接在所述转向架构架(1)上的定位转臂(60)、设置在所述定位转臂(60)端部的弹性件(61)、与所述定位转臂(60)配合连接的齿轮箱(62)、与所述齿轮箱(62)配合连接的轮轴(63)以及配合连接在所述轮轴(63)外围的缓冲件(64),所述轮轴(63)上通过缓冲件(64)连接有走行轮(65),所述齿轮箱(62)上通信连接有电机(66)。
5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述定位转臂(60)通过定位销(67)铰接在所述转向架构架(1)上。
6.根据权利要求1至5任一项所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述上盖(7)与所述枕梁(2)之间设置有钢簧(10)。
7.根据权利要求6所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述转向架构架(1)上设置有制动装置(11)以及驱动所述制动装置(11)工作的制动储能器(12)。
8.根据权利要求6所述的悬挂式单轨列车转向架,其特征在于,所述转向架构架(1)上开设有多个镂空结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都西交智众科技有限公司;西南交通大学,未经成都西交智众科技有限公司;西南交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921640619.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构
- 下一篇:一种新型汽车齿圈