[实用新型]白车身转运小车的托块定位装置有效
| 申请号: | 201921640202.7 | 申请日: | 2019-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN210680880U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 罗坤;廖星全;曹洪;岳玉鹏;刘于 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62B5/00 | 分类号: | B62B5/00;B62B3/00 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
| 地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 转运 小车 定位 装置 | ||
1.一种白车身转运小车的托块定位装置,其特征在于,包括支撑组件(1)和定位板(2),所述支撑组件(1)用于支撑在白车身转运小车上,所述定位板(2)安装在所述支撑组件(1)上,所述定位板(2)上形成有定位槽(21),所述定位槽(21)用于与所述白车身转运小车上的托块卡接。
2.根据权利要求1所述的白车身转运小车的托块定位装置,其特征在于,所述定位板(2)包括第一定位板(22)和第二定位板(23),所述支撑组件(1)包括第一支撑组件(11)、第二支撑组件(12)和连接组件(13),所述连接组件(13)连接在所述第一支撑组件(11)与所述第二支撑组件(12)之间,且所述第一支撑组件(11)和第二支撑组件(12)从所述连接组件(13)朝向远离所述连接组件(13)的方向延伸,所述第一定位板(22)安装在所述第一支撑组件(11)上,所述第二定位板(23)安装在所述第二支撑组件(12)上,所述定位槽(21)包括形成在所述第一定位板(22)上的第一定位槽(211)和形成在所述第二定位板上(23)的第二定位槽(212)。
3.根据权利要求2所述的白车身转运小车的托块定位装置,其特征在于,所述第一定位槽(211)为多个,多个所述第一定位槽(211)沿所述第一定位板(22)的长度方向间隔设置,且至少两个所述第一定位槽(211)的槽深不同,所述第二定位槽(212)为多个,多个所述第二定位槽(212)沿所述第二定位板(23)的长度方向间隔设置。
4.根据权利要求2所述的白车身转运小车的托块定位装置,其特征在于,所述第一定位板(22)上形成有第一减重孔(221),所述第二定位板(23)上形成有第二减重孔(222)。
5.根据权利要求2所述的白车身转运小车的托块定位装置,其特征在于,所述第一支撑组件(11)包括第一竖直支撑杆(111)、第二竖直支撑杆(112)、第一水平支撑杆(113)以及第二水平支撑杆(114),所述第一竖直支撑杆(111)和第二竖直支撑杆(112)相对设置,所述第一竖直支撑杆(111)的一端和所述第二竖直支撑杆(112)的一端均连接于所述连接组件(13),所述第一竖直支撑杆(111)的另一端和所述第二竖直支撑杆(112)的另一端均连接于所述第一水平支撑杆(113),所述第二水平支撑杆(114)的一端连接于所述第一水平支撑杆(113),且所述第二水平支撑杆(114)从所述第一水平支撑杆(113)朝向远离所述第二支撑组件(12)的方向延伸,所述第一水平支撑杆(113)和第二水平支撑杆(114)构成T形结构,所述第一定位板(22)安装在所述第一水平支撑杆(113)和第二水平支撑杆(114)上。
6.根据权利要求5所述的白车身转运小车的托块定位装置,其特征在于,所述第二水平支撑杆(114)远离所述第一水平支撑杆(113)的一端设置有开口背离所述第二水平支撑杆(114)的U形卡接件(3),所述U形卡接件(3)用于与所述白车身转运小车卡接。
7.根据权利要求2所述的白车身转运小车的托块定位装置,其特征在于,所述第二支撑组件(12)包括相对设置的第三竖直支撑杆(121)和第四竖直支撑杆(122)、以及相对设置的第三水平支撑杆(123)和第四水平支撑杆(124),所述第三竖直支撑杆(121)的一端连接于所述连接组件(13),另一端连接于所述第三水平支撑杆(123),所述第四竖直支撑杆(122)的一端连接于所述连接组件(13),另一端连接于所述第四水平支撑杆(124),所述第三水平支撑杆(123)从所述第三竖直支撑杆(121)朝向远离所述第一支撑组件(11)的方向延伸,所述第四水平支撑杆(124)从所述第四竖直支撑杆(122)朝向远离所述第一支撑组件(11)的方向延伸,所述第二定位板(23)安装在所述第三水平支撑杆(123)和第四水平支撑杆(124)上并远离所述第三竖直支撑杆(121)和第四竖直支撑杆(122)。
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