[实用新型]扭力梁定位对中机构

说明书

本实用新型实施例公开了一种扭力梁定位对中机构，包括驱动油缸、齿轮杆一、齿轮组、齿轮杆二、滑轨座、定位插销安装座、套筒端面定位圆柱和定位插销，驱动油缸的输出轴与齿轮杆一连接，驱动油缸和齿轮杆一水平设置，齿轮组包括齿轮一和齿轮二，齿轮一和齿轮二的中心安装在转动轴上，转动轴垂直设置，齿轮二位于齿轮一的下方，齿轮二与齿轮杆一啮合，齿轮组设置在齿轮杆一的两边，齿轮一与齿轮杆二啮合，齿轮杆二的末端安装在定位插销安装座的一端，定位插销安装座滑动安装在滑轨座上，套筒端面定位圆柱和定位插销设置在滑轨座于齿轮杆的连接面，本实用新型能够大大的提高加工质量，同时也可以很大程度上降低零件的加工报废率，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种扭力梁定位对中机构。

背景技术

目前市场上较多的轿车及SUV越野车等其底盘上都使用扭力梁进行承载，该扭力梁是极为重要的安全件，零件的加工质量影响到整车的行驶安全，而该定位对中机构的使用能够大大的提高加工质量，同时也可以很大程度上降低零件的加工报废率，降低生产成本。

部分扭力梁在产品图纸上要求其两端的法兰板面及该面上的相关机加工特征都以两套筒的中心轴线以及两套筒端面对中平分的中间虚拟位置作为检测基准进行评定加工质量，目前现有其他公司在规划设计扭力梁的机加工定位工艺方案时采用的是：扭力梁两端的套筒都采用球形销进行定位，一端的球形销的位置是固定不变的，另外一端的球形销与一套液压机构刚性连接，可以移动，当扭力梁被放到机加工夹具上的“V”型导向机构上时，扭力梁一端的套筒被液压机构上的球形销移动推靠，直至工件被完全的贴合在另外一侧那个固定的球形销上。

以上这种定位工艺方案在生产过程中会造成两种加工质量问题，第一种质量问题是扭力梁两端的法兰板在被机加工后其厚度不均匀，第二种质量问题是法兰板被加工后其面的角度及轮廓度不合格率较高且没有较好的办法来降低不合格率，加工成本较高。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型实施例公开了一种扭力梁定位对中机构，解决扭力梁两端的法兰板加工后厚度不均匀以及法兰板面加工后其角度及轮廓度不合格率较高的问题。

本实用新型实施例公开了一种扭力梁定位对中机构，包括驱动油缸、齿轮杆一、齿轮组、齿轮杆二、滑轨座、定位插销安装座、套筒端面定位圆柱和定位插销，驱动油缸的输出轴与齿轮杆一连接，齿轮杆一的圆柱面上设有齿，驱动油缸和齿轮杆一水平设置，齿轮组包括齿轮一和齿轮二，齿轮一和齿轮二的中心安装在转动轴上，转动轴的上下两端安装在轴承座上，转动轴垂直设置，齿轮二位于齿轮一的下方，齿轮二与齿轮杆一啮合，齿轮组设有2组且对称设置在齿轮杆一的两边，齿轮一与齿轮杆二啮合，齿轮杆二设有2个，齿轮杆二的末端安装在定位插销安装座的一端，定位插销安装座滑动安装在滑轨座上，套筒端面定位圆柱和定位插销设置在滑轨座于齿轮杆的连接面。

还包括夹具导向块，夹具导向块设有2个且对称设置在驱动油缸的两端，夹具导向块用于托住扭力梁的下端。

夹具导向块的上端设有V形结构，扭力梁放置在V形结构上。

滑轨座包括两个滑轨和安装滑轨的底座，滑轨安装在底座的两侧上端，底座设有避让槽，避让槽朝向齿轮杆的一端为贯通状态，避让槽背向齿轮杆处为非贯通状态，定位插销安装座中间朝下有凸起，凸起位于避让槽内。

齿轮杆二朝向齿轮组的一侧设有齿。

齿轮杆一与两个齿轮组接触的部位设有齿。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型控制精度高，稳定性好，易于维护，制造成本低，对于汽车零部件行业的大批量生产，要求设备的生产效率一般要高于85％及以上，而该对中机构的这些特性能够很好的满足现场车间的生产效率要求。

附图说明