[实用新型]一种新能源汽车用充电桩有效
申请号: | 201921639960.7 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211869173U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 邓厚森 | 申请(专利权)人: | 天津嘉利源日化有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302;B60L53/51;H02S20/30;H02S40/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市北*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 | ||
1.一种新能源汽车用充电桩,包括充电桩本体(1)和太阳能板(4),其特征在于,所述充电桩本体(1)上端设有第一凹槽(2),所述第一凹槽(2)内设有连接杆(3),所述太阳能板(4)固定安装于连接杆(3)的上端,所述连接杆(3)的下端固定连接有转动杆(5),所述第一凹槽(2)的侧壁上设有第二凹槽(6),所述第二凹槽(6)内设有与第一凹槽(2)固定连接的调节机构,所述第二凹槽(6)的顶面设有与调节机构固定连接的驱动机构,所述第一凹槽(2)的下端设有空腔(7),所述空腔(7)的底部设有与充电桩本体(1)相连通的进气孔(8),所述转动杆(5)的下端转动贯穿空腔(7)的顶面设置,所述转动杆(5)位于空腔(7)的部分上设有传动机构,所述充电桩本体(1)内设有与空腔(7)相连通的清灰机构,所述清灰机构的出气端设置于太阳能板(4)的上端面上,所述清灰机构与传动机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩,其特征在于,所述调节机构包括转动连接于第二凹槽(6)内壁的蜗杆(11),所述蜗杆(11)位于第一凹槽(2)的部分啮合有蜗轮(12),所述蜗轮(12)与转动杆(5)同轴固定连接,所述蜗杆(11)与驱动机构机构固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩,其特征在于,所述驱动机构包括同轴固定连接固定连接于蜗杆(11)上的第一锥齿轮(14),所述第一锥齿轮(14)啮合连接第二锥齿轮(15),所述第二锥齿轮(15)上固定连接有竖杆(13),所述竖杆(13)转动贯穿第二凹槽(6)的顶面设置并延伸至充电桩本体(1)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩,其特征在于,所述传动机构包括同轴固定连接于转动杆(5)位于空腔(7)内部上的第一齿轮(16),所述第一齿轮(16)啮合连接有第二齿轮(17),所述第二齿轮(17)内同轴固定连接有从动杆(18),所述从动杆(18)的上端转动贯穿空腔(7)的顶面设置并与清灰机构固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用充电桩,其特征在于,所述清灰机构包括镶嵌于充电桩本体(1)上端面内的连接管(19),所述连接管(19)与空腔(7)通过竖管(10)连通设置,所述从动杆(18)的上端转动贯穿连接管(19)的底部设置并同轴固定连接有风叶(20),所述连接管(19)的顶端连通设有波纹管(9),所述波纹管(9)的出气端安装于太阳能板(4)的上端面。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用充电桩,其特征在于,所述竖杆(13)的上端固定连接有把手。
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