[实用新型]一种传输分拣车的立体仓储系统有效
申请号: | 201921638481.3 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN211365832U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 焦林 | 申请(专利权)人: | 深圳市骄冠科技实业有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G1/137 |
代理公司: | 深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 田志远;张朝阳 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传输 分拣 立体 仓储 系统 | ||
1.一种传输分拣车的立体仓储系统,其特征在于,包括上升轨道区、下降轨道区以及若干层仓储层区,每层仓储层区包括航班分离轨道区、出仓汇入轨道区以及若干条设于所述航班分离轨道区和所述出仓汇入轨道区之间的航班仓储轨道区:
所述上升轨道区包括若干圈首尾相连的爬升轨道,所述爬升轨道的出口分立连接每层的所述航班分立轨道区的入口,所述爬升轨道的首端和尾端均设有轨道节点RFID标牌,所述上升轨道区还包括第一爬升转弯轨道和第二爬升转弯轨道,地面轨道通过所述第一爬升转弯轨道与最低端的所述爬升轨道连接,所述爬升轨道通过所述第二爬升转弯轨道与每一层的所述航班分离轨道连接;
所述航班分离轨道区内设有航班分离轨道,所述航班分离轨道设有与所述航班仓储轨道区对应的出口,且该出口处设有轨道节点RFID标牌;
所述航班仓储轨道区内设有航班行李仓储轨道,所述航班行李仓储轨道的入口处和出口处均设有轨道节点RFID读写器,所述航班行李仓储轨道的出口与出仓汇入轨道区连接;
所述出仓汇入轨道区包括出仓汇入轨道,每层的所述出仓汇入轨道的出口均设有轨道节点RFID读写器,且该出口与所述下降轨道区连接;
所述下降轨道区包括若干圈首尾相连的下降轨道;
传输分拣车依次沿着所述上升轨道区、所述航班分离轨道区、所述航班仓储轨道区、所述出仓汇入轨道区以及所述下降轨道区的各个轨道进行传输、分拣,所述传输分拣车上设有指令识别器、车辆RFID读写器及车辆RFID标牌,所述指令识别器采集各个轨道上车辆运行指令桩的信息并控制所述传输分拣车的运行,所述车辆RFID读写器读取所述轨道节点RFID标牌的信息,所述轨道节点RFID读写器识读所述车辆RFID标牌的信息并上传至数据中心,所述数据中心设定所述轨道节点RFID读写器及轨道上车辆运行指令桩的信息。
2.根据权利要求1所述的传输分拣车的立体仓储系统,其特征在于,所述下降轨道区还包括下降汇入轨道和下降出仓轨道,所述出仓汇入轨道的出口通过所述下降汇入轨道与所述下降轨道连接,最低端的所述下降轨道通过所述下降出仓轨道与地面轨道连接。
3.根据权利要求2所述的传输分拣车的立体仓储系统,其特征在于,所述下降轨道与下一层的所述下降汇入轨道的连接处设有停开指令桩,所述指令识别器读取所述停开指令桩的信息,并控制所述传输分拣车的停止和启动。
4.根据权利要求1所述的传输分拣车的立体仓储系统,其特征在于,所述航班分离轨道区还包括分离转弯轨道,所述航班分离轨道的各个出口分别经过所述分离转弯轨道与所述航班行李仓储轨道连接。
5.根据权利要求1所述的传输分拣车的立体仓储系统,其特征在于,所述出仓汇入轨道区还包括汇入转弯轨道,所述航班行李仓储轨道的出口通过所述汇入转弯轨道与所述出仓汇入轨道连接。
6.根据权利要求5所述的传输分拣车的立体仓储系统,其特征在于,所述航班行李仓储轨道与所述汇入转弯轨道的连接处还设有停开指令桩和转向指令桩,所述指令识别器读取所述停开指令桩、所述转向指令桩的信息,并控制所述传输分拣车的停止、启动及转向。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的传输分拣车的立体仓储系统,其特征在于,每层的所述仓储层区还包括回旋轨道区,所述回旋轨道区包括回旋轨道,所述出仓汇入轨道与所述回旋轨道的入口连接,且连接处设有轨道节点RFID标牌和轨道节点RFID读写器,所述回旋轨道的出口与所述航班分离轨道连接。
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