[实用新型]一种传输分拣车的停机坪轨道系统有效
申请号: | 201921638430.0 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN211544937U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 焦林 | 申请(专利权)人: | 深圳市骄冠科技实业有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G43/00 |
代理公司: | 深圳市远航专利商标事务所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 田志远;张朝阳 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传输 分拣 停机坪 轨道 系统 | ||
1.一种传输分拣车的停机坪轨道系统,其特征在于,包括结合部区和若干个停机坪区,
所述结合部区设有离港行李轨道、到港行李轨道、空载车出库轨道以及空载车入库轨道,所述离港行李轨道的入口与离港行李库连接,所述到港行李轨道的出口与到港行李分拣区连接,所述空载车出库轨道的入口与空载车库连接且连接处设有空载车出库射频读写器,所述空载车入库轨道的出口与所述空载车库连接且连接处设有空载车入库射频读写器,所述结合部区内还设有前往停机坪轨道和来自停机坪轨道,所述前往停机坪轨道的入口处与所述离港行李轨道、所述空载车出库轨道连接,其出口与停机坪进入轨道连接,所述来自停机坪轨道的入口处与停机坪离开轨道连接,其出口与所述到港行李轨道、所述空载车入库轨道连接;
每个所述停机坪区内设有停机坪进入轨道和停机坪离开轨道,所述停机坪进入轨道的前端与所述离港行李轨道连接且连接处设有离港行李航班指令RFID标牌和离港行李轨道射频读写器,所述停机坪进入轨道的前端还与所述空载车出库轨道连接且连接处设有空载车进入停机坪指令RFID标牌和空载车进入停机坪射频读写器,所述停机坪进入轨道的出口与分拣车轨道连接,所述分拣车轨道与所述停机坪离开轨道连接,所述分拣车轨道的侧边设有装卸行李指令RFID标牌和装卸行李射频读写器,所述停机坪离开轨道的后端与空载车入库轨道连接且连接处设有空载车回库指令RFID标牌,所述停机坪离开轨道的后端还与到港行李轨道连接且连接处设有到港行李分拣区指令RFID标牌和到港行李分拣区射频读写器;
所述传输分拣车上设有轨道指令识别器、车辆RFID读写器及车辆RFID标牌,所述轨道指令识别器采集各个轨道上车辆运行指令桩的信息,控制所述传输分拣车的运行,所述车辆RFID读写器读取各个轨道节点的RFID标牌的信息,各个轨道节点的射频读写器识读所述车辆RFID标牌的信息并上传至数据中心,所述数据中心设定各个轨道节点的射频读写器及轨道上车辆运行指令桩的信息。
2.根据权利要求1所述的传输分拣车的停机坪轨道系统,其特征在于,所述分拣车轨道的出口还与人工通道连接,位于所述分拣车轨道上的非正常行李或航班错误卸机行李或无法识别到港行李标签信息的行李,均经过所述分拣车轨道进入所述人工通道。
3.根据权利要求1所述的传输分拣车的停机坪轨道系统,其特征在于,所述前往停机坪轨道和所述来自停机坪轨道均与所述离港行李轨道、所述到港行李轨道、所述空载车出库轨道、所述空载车入库轨道十字交叉。
4.根据权利要求1所述的传输分拣车的停机坪轨道系统,其特征在于,所述停机坪进入轨道和所述停机坪离开轨道均设于地面之下的地下通道内,所述地下通道与所述结合部区的连接处设有外墙。
5.根据权利要求1所述的传输分拣车的停机坪轨道系统,其特征在于,所述停机坪进入轨道的出口与分拣车轨道连接处设有分拣车轨道指令RFID标牌,所述停机坪进入轨道的出口还与摆渡车轨道连接,且所述停机坪进入轨道与所述摆渡车轨道连接处设有摆渡车轨道指令RFID标牌,摆渡车由所述空载车库发出并经所述空载车出库轨道、所述停机坪进入轨道进入到摆渡车轨道。
6.根据权利要求5所述的传输分拣车的停机坪轨道系统,其特征在于,所述摆渡车上设有横向转动的滚轮,且所述滚轮的径向开槽处设有推板,推板推动所述滚轮上的行李离开所述摆渡车并落在并排的所述传输分拣车上;所述摆渡车上安装有摆渡车射频读写器、摆渡车RFID标牌及条码扫描器。
7.根据权利要求5所述的传输分拣车的停机坪轨道系统,其特征在于,所述停机坪区内设有轨道坑,所述停机坪进入轨道位于所述轨道坑内,且所述停机坪进入轨道转向后向上攀爬至地面,并与位于地面的所述分拣车轨道、所述摆渡车轨道连接。
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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