[实用新型]一种汽车钣金件修复夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件修复夹具，它包括支撑机构，所述支撑机构主要由底板、连接杆、支撑板组成，还包括固定机构、顶出机构，所述固定机构设置在所述支撑机构上方，所述顶出机构设置在所述固定机构之间。本实用新型固定机构中伸缩杆的设置有益于在汽车上夹住钣金件，且适用于不同尺寸的钣金件，且可以在不取下的情况下进行夹紧，活动杆、把手、橡胶头、被动杆的设置有益于防止工作时整个装置的松动和滑动，顶出机构的设置有益于顶住被敲打面的后方，且具有耐用性。

技术领域

本实用新型涉及工件定位技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件修复夹具。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，汽车上通过钣金工业加工出的产品叫做汽车钣金件，最常见的汽车钣金件为汽车的金属车身，即汽车上的发动机盖、车顶盖、行李箱盖、车门板、翼子板等。

随着汽车保有量的急剧增加，汽车的碰撞事故也呈上升趋势，如果车身外观损坏变形，就需要通过钣金进行修复矫正。最常用的修复矫正方法是敲击，而现在没有针对汽车钣金件敲击修复矫正的通用夹具，操作时，操作人员的一只手托起顶铁，将顶铁垫在汽车钣金件的下方，操作人员的另一只手持钣金锤，在汽车钣金件的上方用钣金锤进行敲打，利用顶铁和钣金锤的配合将凹凸处敲平。

汽车钣金件的尺寸往往较大，操作人员既要对汽车钣金件进行定位，又要对变形处进行敲打，这对操作人员的体力是一个不小的考验，也会使得修复的效率较低。

公开号为CN105964734A的中国专利公开了汽车钣金件修复夹具，该装置包括工作台、夹持装置和支承装置。夹持装置包括至少两对上、下夹持架，下夹持架包括固定在工作台上的第一立杆和铰接在第一立杆端部的第一滚轮，上夹持架包括固定在工作台上的第二立杆、滑动连接在第二立杆上的连接杆和铰接在连接杆端部的第二滚轮，所述连接杆可沿第二立杆的高度方向滑动，连接杆上设有锁定机构，第一滚轮和第二滚轮上均覆有磁性层，第一滚轮和第二滚轮上还分别固定设有棘轮棘爪机构。支承装置包括数个支杆，支杆固定在工作台上且位于两对夹持架之间。本发明可对需要敲击修复矫正的钣金件进行较好地定位，操作人员只需要专心敲打修复处即可，可节省操作人员的体力，提升修复的效率，但是该装置由于连接杆为相对设置导致修复汽车上的钣金件时，需要对钣金件取下来进行修复，增大了工作人员的工作量，并且不适用于较宽的钣金件，气囊的设置容易被支杆顶破，增加了更换频率和维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车钣金件修复夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：