[实用新型]一种汽车钣金件修复夹具有效
| 申请号: | 201921637213.X | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN210647856U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 朱游兵;魏健东;陈涛;冯德鸿;马家文;李金鑫 | 申请(专利权)人: | 重庆电子工程职业学院 |
| 主分类号: | B21D1/12 | 分类号: | B21D1/12;B21D43/00 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 401331 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 钣金件 修复 夹具 | ||
1.一种汽车钣金件修复夹具,包括支撑机构(1),所述支撑机构(1)主要由底板(101)、连接杆(102)、支撑板(103)组成,其特征在于:还包括固定机构(2)、顶出机构(3),所述固定机构(2)设置在所述支撑机构(1)上方,所述顶出机构(3)设置在所述固定机构(2)之间;所述固定机构(2)包括伸缩杆(201)、支撑杆(202)、固定杆(203)、活动杆(204)、把手(205)、橡胶头(206)、被动杆(207),所述固定机构(2)设置有2组,所述伸缩杆(201)一端通过螺栓连接在所述支撑板(103)后方,所述伸缩杆(201)另一端上方焊接有所述支撑杆(202),所述支撑杆(202)前方焊接有另一个所述伸缩杆(201),另一个所述伸缩杆(201)前方通过螺栓连接有所述固定杆(203),所述活动杆(204)穿过所述固定杆(203),且与所述固定杆(203)螺纹连接,所述把手(205)穿过所述活动杆(204),且位于所述固定杆(203)上方,所述活动杆(204)的下端粘结有所述橡胶头(206),所述被动杆(207)设置在所述活动杆(204)下方,所述被动杆(207)的上端粘结有所述橡胶头(206),所述被动杆(207)的下端焊接在所述支撑板(103)上;所述顶出机构(3)包括转头(301)、丝杆(302)、螺纹管(303)、连接板(304)、推杆(305)、弹簧(306)、顶杆(307)、固定管(308),所述固定管(308)的上端焊接在所述支撑板(103)下方,所述固定管(308)内侧设置有所述顶杆(307),所述顶杆(307)穿过所述支撑板(103),所述顶杆(307)下方设置有所述弹簧(306),所述弹簧(306)下方设置有所述推杆(305),所述推杆(305)下端焊接在所述连接板(304)上方,所述连接板(304)下方焊接有所述螺纹管(303),所述丝杆(302)上端伸进所述螺纹管(303)内,所述丝杆(302)下端穿过所述底板(101),且与所述底板(101)通过轴承连接,所述丝杆(302)下方焊接有所述转头(301);所述顶出机构(3)包括气罐(31)、气管(32)、通孔(33)、限位环(34)、顶杆(307)、固定管(308),所述气罐(31)通过螺栓连接在所述底板(101)上方,所述气罐(31)一侧通过螺钉连接有所述气管(32),所述气管(32)穿过所述固定管(308),所述固定管(308)的上端焊接在所述支撑板(103)下方,所述固定管(308)内侧设置有所述顶杆(307),所述顶杆(307)穿过所述支撑板(103),所述顶杆(307)下方设置有所述限位环(34),所述限位环(34)与所述固定管(308)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件修复夹具,其特征在于:所述顶杆(307)的截面为T形状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件修复夹具,其特征在于:所述所述气管(32)位于所述限位环(34)下方,所述气管(32)在每个所述固定管(308)内都开设有所述通孔(33)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件修复夹具,其特征在于:所述底板(101)上方焊接有所述连接杆(102),所述连接杆(102)上方焊接有所述支撑板(103)。
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