[实用新型]一种简易客车塞拉门应急锁闭系统

权利要求书

1.一种简易客车塞拉门应急锁闭系统,其特征在于：包括单作用气缸，具有锁扣、锁柱和拉绳的拉绳锁，气源，操控开关，应急阀和电磁阀，上述单作用气缸为具有一个进气口的单动引入型气缸，以塞拉门的平移方向为左右方向，上述单作用气缸横卧设置并固定安装在汽车车顶上，上述锁扣安装在塞拉门的悬置机构上，上述锁柱安装在塞拉门的移动机构上，上述拉绳的自由端端部延伸至上述单作用气缸的输出端处，上述拉绳的自由端端部具有手柄，上述单作用气缸的输出端上固定安装有支架，上述手柄拆卸安装于上述支架上，上述气源为储气筒，安装在汽车上，上述气源通过管路与上述单作用气缸的进气口相通连接，上述应急阀具有车外应急阀和车内应急阀，上述车外应急阀和车内应急阀均安装在上述管路上用于控制管路的通断，且上述车外应急阀安装在汽车车外，上述车内应急阀安装在汽车车内，上述电磁阀为二位五通应急阀，安装在上述管路上控制管路的通断，上述操控开关通过导线与上述电磁阀电控连接，且上述操控开关安装在汽车仪表台处。

2.根据权利要求1所述的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统，其特征在于：上述单作用气缸的轴向两端端部外均套装有安装支架，上述安装支架通过螺丝与上述单作用气缸锁固配合，上述安装支架上一体延伸有与汽车内侧壁相贴配合的平贴板，上述平贴板通过螺丝锁固在汽车车内。

3.根据权利要求1所述的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统，其特征在于：上述支架为沿前后方向延伸的条形杆，上述条形杆的第一端套装于上述单作用气缸的输出端外，并通过螺母与上述单作用气缸的输出端锁固配合，上述条形杆的第二端端面向后凹设有沿条形杆的长度方向延伸的条形凹口，上述手柄的部分部位卡入上述条形凹口内。

4.根据权利要求3所述的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统，其特征在于：上述手柄具有横直部和与横直部相垂直的竖直部，上述横直部的外侧壁上凹设有闭环形凹槽，上述横直部位于此闭环形凹槽的部位紧配合嵌入上述条形凹口内，上述横直部的自由端端部外螺装有与条形杆紧贴配合的锁紧螺母，上述拉绳的自由端端部与上述横直部的端部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统，其特征在于：上述拉绳位于手柄与上述锁扣连接的部位处套装有导绳套，上述导绳套上一体延伸有与具有上横部和下竖部的倒L安装片，上述下竖部通过螺丝锁固在车内。

6.根据权利要求1所述的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统，其特征在于：上述管路位于上述气源与上述车内应急阀之间安装有放气阀，上述放气阀安装在汽车仪表台处。

7.根据权利要求1所述的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统，其特征在于：上述车内应急阀安装在汽车车内风道处，上述车外应急阀安装在汽车外侧的车门旁。

8.根据权利要求1所述的一种简易客车塞拉门应急锁闭系统，其特征在于：上述车内应急阀处于上述车外应急阀与上述电磁阀之间，上述车外应急阀处于上述气源与上述车内应急阀之间，上述管路位于上述车内应急阀与上述电磁阀之间的部位上安装有用于感应管路内的气体压力的数字型气压压力传感器。