[实用新型]一种新型低排放发动机的汽缸

说明书

本实用新型公开了一种新型低排放发动机的汽缸，包括内部开设有燃烧室、侧面开设有扫气口和排气口的汽缸，所述汽缸设定四个参数分别为燃烧室的容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口的截面积和排气口的截面积，且四个参数至少有两个位于以下范围：燃烧室的容积：3.0‑4.5cc之间、扫气口与排气口的高度差：1.5‑2.5mm之间、扫气口的截面积205‑245mm²之间、以及排气口的截面积100‑130mm²之间。该新型低排放发动机的汽缸，适用于PN3600(35cc)系列、PN4000(40cc)系列和PN4200(42cc)系列的发动机，且该汽缸可以在不改变发动机的排量，既不超出汽缸的燃烧室的容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口的截面积和排气口的截面积的最佳区间的前提下，又能满足发动机的最新排放标准。

技术领域

本实用新型涉及发动机汽缸技术领域，具体为一种新型低排放发动机的汽缸。

背景技术

由于各个国家和地区的法规不同，当地的排放标准也不一样。近来，国际上的排放标准变得更加严格。市场上，普通的传统二冲程发动机，几乎不可能达到这些排放标准的要求。影响发动机排放和温度的主要因素就是发动机的排量、汽缸的燃烧室容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口和排气口的截面积。不同排量的发动机对应的汽缸燃烧室容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口和排气口截面积这几个参数都有一个最佳区间。当以上几个参数中两个以上参数值，超出其排量对应的各个参数的最佳区间，将严重影响到发动机稳定性、性能和使用寿命，这类发动机就不再属于低排放发动机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型低排放发动机的汽缸，适用于PN3600(35cc)系列、PN4000(40cc)系列和PN4200(42cc)系列的发动机，且该汽缸可以在不改变发动机的排量，既不超出汽缸的燃烧室的容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口的截面积和排气口的截面积的最佳区间的前提下，又能满足发动机的最新排放标准，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型低排放发动机的汽缸，包括内部开设有燃烧室、侧面开设有扫气口和排气口的汽缸，所述汽缸设定四个参数分别为燃烧室的容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口的截面积和排气口的截面积，且四个参数至少有两个位于以下范围：燃烧室的容积：3.0-4.5cc之间、扫气口与排气口的高度差：1.5-2.5mm之间、扫气口的截面积205-245mm²之间、以及排气口的截面积100-130mm²之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燃烧室的容积：3.0-4.5cc之间、扫气口与排气口的高度差：1.5-2.5mm之间、扫气口的截面积205-245mm²之间、以及排气口的截面积100-130mm²之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的新型低排放发动机的汽缸，适用于PN3600(35cc)系列、PN4000(40cc)系列和PN4200(42cc)系列的发动机，且该汽缸可以在不改变发动机的排量，既不超出汽缸的燃烧室的容积、扫气口与排气口的高度差、扫气口的截面积和排气口的截面积的最佳区间的前提下，又能满足发动机的最新排放标准。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1汽缸、2扫气口、3排气口、4燃烧室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。