[实用新型]一种一体式双活塞压紧气缸

说明书

本实用新型涉及碳纤维加工气缸技术领域，且公开了一种一体式双活塞压紧气缸，包括缸体一和缸体二，所述缸体一和缸体二之间固定安装有中间端盖，缸体一的左端口安装有前端盖，缸体的右端口安装有后端盖，缸体一和缸体二的内腔分别设置有活塞杆一和活塞杆二，活塞杆二贯穿中间端盖并与活塞杆一螺纹连接，活塞杆二的末端处固定穿插有活塞二，活塞杆一与活塞杆二连接的一端固定穿插有活塞一，前端盖的侧面固定安装有安装板，前端盖上的活塞孔内固定安装有导向套，前端盖与安装板之间固定安装有防尘圈。该一体式双活塞压紧气缸，有效的对气压连接头进行二次的软挤压定位，保证设备气压连接供给的密封性，增加了设备作业的压紧驱动力。

技术领域

本实用新型涉及碳纤维加工气缸相关技术领域，具体为一种一体式双活塞压紧气缸。

背景技术

碳纤维拉挤机对碳纤维产品进行挤压拉伸，而在设备挤压过程中一般需使用气缸对碳纤维产品进行强有力的挤压处理，保障产品的加工质量，气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，一般是通过单活塞和活塞杆作用进行推动或收缩作用，但对于一些产品的加工需要使用多个气缸进行推动压紧处理，保证设备压紧动力的充足，一体式双活塞压紧气缸的使用减少了气缸与设备之间的安装接触面积，但对于双活塞压紧气缸的使用更是增加了其内部作业气压压强，对气缸气压连接头的密封连接要求也是越来越高，气缸的气压连接头与气缸之间密封配合，通过高压连接管进行供气，但在实际操作中如果遇到外物刮碰，其高压连接管上的连接头与气缸之间易发生刚性的拉扯分离，造成设备使用的中断，影响产品的正常加工，因此发明人设计了一种一体式双活塞压紧气缸，对气缸连接头部位进行优化，提高设备使用的安全性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一体式双活塞压紧气缸，解决了一体式双活塞压紧气缸的供气连接部位连接不牢固易被拉扯分离的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式双活塞压紧气缸，包括缸体一和缸体二，所述缸体一和缸体二之间固定安装有中间端盖，缸体一的左端口安装有前端盖，缸体的右端口安装有后端盖，缸体一和缸体二的内腔分别设置有活塞杆一和活塞杆二，活塞杆二贯穿中间端盖并与活塞杆一螺纹连接，活塞杆二的末端处固定穿插有活塞二，活塞杆一与活塞杆二连接的一端固定穿插有活塞一，前端盖的侧面固定安装有安装板，前端盖上的活塞孔内固定安装有导向套，前端盖与安装板之间固定安装有防尘圈，活塞杆一贯穿导向套和安装板并延伸至外侧，前端盖、中间端盖和后端盖的顶部均开设有气孔，气孔的顶部端口处均通过螺丝固定安装有限位环，限位环的内侧粘接有环形囊体，环形囊体的导气口处安装有气密芯，气密芯贯穿限位环的内侧壁并延伸至相对应限位环的外侧，环形囊体的环形内侧壁粘接有乳胶密封层。

优选的，所述活塞一的初始位置与中间端盖的左侧面接触，活塞二的初始位置与后端盖的左侧面接触。

优选的，所述气孔的数量为四个，前端盖和后端盖的顶部各一个气孔，中间端盖的顶部错开分布两个气孔，前端盖上的气孔与气缸一的内腔相连通，后端盖上的气孔与气缸二的内腔相连通，中间端盖上的两个气孔分别与气缸一和气缸二相连通。

优选的，所述限位环的顶部端口大于其底部端口，限位环的底部端口大于相对应气孔的端口，环形囊体的外侧壁形状与限位环的内侧壁形状相适配，环形囊体的外侧壁完全与限位环的内侧壁相粘接。

优选的，所述环形囊体可采用软橡胶空心囊体，环形囊体的内侧层厚度大于环形囊体的外侧层厚度，乳胶密封层环形粘接在环形囊体的内侧壁，乳胶密封层可采用厚度为0.5-1毫米厚度的软乳胶层。

优选的，所述活塞杆一和活塞杆二的外径相等，活塞一和活塞二的外径相等，缸体一与缸体二的内径相等，活塞一和活塞二分别与缸体一与缸体二的内侧壁密封配合。

(三)有益效果