[实用新型]一种高效散热型电动汽车马达安装结构

说明书

本实用新型公开了一种高效散热型电动汽车马达安装结构，属于汽车配件技术领域，包括底座、防护壳体和马达本体，所述马达本体通过支撑腿安装在防护壳体内，所述防护壳体安装在底座上，所述底座安装在车体上，所述马达本体表面设置有若干个散热鳞片，所述散热鳞片上设置有散热孔，所述防护壳体的顶端可拆卸的设置有盖板，所述盖板和防护壳体的底端分别设置有相互对称的风孔，所述防护壳体内部设置有散热组件，所述散热组件包括支撑架和散热扇，将散热扇与马达本体分离设置，并且将风孔设置在防护壳体上，使得灰尘不会进入到马达本体内部，另外，通过散热鳞片将马达本体上的热量向外排出，并且通过散热扇将热量向外排出。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种高效散热型电动汽车马达安装结构。

背景技术

马达是电动汽车非常重要的组成部分，其主要是用来将电能转化为机械能，从而带动汽车运行，马达在使用过程中会产生大量的热量，这些热量如果不能及时的排除则会影响马达的使用寿命，现有技术中的马达大都是在壳体上设置有散热孔，并且在壳体内部设置有散热扇，从而将壳体内部的热量向外输送，一旦散热扇发生损坏，不方便对其拆卸和组装，另外，单纯依靠散热扇难以满足马达的散热需求，另外，汽车长期在户外使用，难免会遇到一些灰尘，这些灰尘非常容易通过散热孔进入到壳体内部，灰尘覆盖在内部元件表面，也会影响其散热效果，严重的还会影响其使用性能，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高效散热型电动汽车马达安装结构，以解决背景技术中所提到的汽车马达散热性能以及防尘性能差等问题。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高效散热型电动汽车马达安装结构，包括底座、防护壳体和马达本体，所述马达本体通过支撑腿安装在防护壳体内，所述防护壳体安装在底座上，所述底座安装在车体上，所述马达本体表面设置有若干个散热鳞片，所述散热鳞片上设置有散热孔，所述防护壳体的顶端可拆卸的设置有盖板，所述盖板和防护壳体的底端分别设置有相互对称的风孔，所述防护壳体内部设置有散热组件，所述散热组件包括支撑架和散热扇，所述支撑架通过螺栓与防护壳体可拆卸的连接在一起，所述散热扇与支撑架相连，所述防护壳体的内壁和外壁之间设置有储水腔，通过储水腔可以灌入降温的液体，所述防护壳体和马达本体的外表面均设置有石墨烯涂层。

优选的是，所述风孔设置有多个且分别相互对称的设置在盖板和防护壳体的底端。

在上述任一方案中优选的是，所述盖板和防护壳体上均设置有多个相互对应的螺纹孔，所述盖板通过螺栓与防护壳体可拆卸的连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述散热鳞片上设置有多个散热孔。

在上述任一方案中优选的是，所述防护壳体的外壁上设置有进水口和出水口，进水口和出水口上均设置有盖帽。

在上述任一方案中优选的是，所述散热鳞片为铝制材料。

在上述任一方案中优选的是，所述风孔上设置有防尘网。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型中将散热扇与马达本体分离设置，并且将风孔设置在防护壳体上，使得灰尘不会进入到马达本体内部，另外，通过散热鳞片将马达本体上的热量向外排出，并且通过散热扇将热量向外排出，另外，散热鳞片上散热孔的设计加快了散热鳞片的散热效果，储水腔的设计可以及时的灌入降温的液体，从而可以及时对防护壳体以及马达本体降温，另外，石墨烯的散热效果较好，通过石墨烯涂层进一步加快了散热片的散热效果。

附图说明