[实用新型]一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置有效
申请号: | 201921634812.6 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN210554147U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈光 | 申请(专利权)人: | 陈光 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/64;H01M2/10 |
代理公司: | 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) 41161 | 代理人: | 李保平 |
地址: | 473000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动 城市 客车 电池 装置 | ||
1.一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的外侧面均通过弹性结构连接有防撞板(2),所述防撞板(2)的外侧面设有防撞弹性层(11),所述箱体(1)的外侧面设有若干橡胶气囊(3),所述箱体(1)的侧面开设有通风孔(4),所述通风孔(4)内设有防尘网(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,其特征在于,所述弹性结构包括缓冲腔(14),所述缓冲腔(14)内滑动连接有移动板(6),所述移动板(6)通过若干弹簧(7)与所述缓冲腔(14)内部连接,所述移动板(6)远离所述弹簧(7)的侧面连接有缓冲柱(8),所述缓冲柱(8)贯穿所述缓冲腔(14)并与所述防撞板(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,其特征在于,每个所述箱体(1)的外侧面的弹性结构均为四个,且所述弹性结构分布在每个所述箱体(1)的外侧面边角处。
4.根据权利要求3所述的一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,其特征在于,所述橡胶气囊(3)的宽度大于所述缓冲腔(14)的长度。
5.根据权利要求4所述的一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,其特征在于,所述缓冲腔(14)内侧面设有一对滑轨(9),所述滑轨(9)内滑动连接有滑动轮(10),所述滑动轮(10)与所述移动板(6)连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,其特征在于,所述防撞弹性层(11)采用PVC软质水晶板制成的半球状结构,所述防撞弹性层(11)内部填充有橡胶颗粒。
7.根据权利要求1所述的一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,其特征在于,所述防撞弹性层(11)为外侧板(15),所述外侧板(15)通过第二弹簧(17)与所述防撞板(2)连接,所述外侧板(15)的外侧设有橡胶层(16)。
8.根据权利要求1所述的一种用于纯电动城市客车电池箱的防撞装置,其特征在于,所述防尘网(5)包括框体(12)和沿嵌于所述框体(12)内部的过滤网(13),所述过滤网(13)由棉纤维和竹炭纤维呈网状交织而成,所述过滤网(13)的两侧面分别设置有若干散热纤维线,所述散热纤维线为冰丝纤维线。
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