[实用新型]一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置

说明书

本实用新型涉及一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，包括连接板、底板、定芯块、销轴、压板固定组件和调整块。连接板与机床花盘连接；底板与连接板固定连接；定芯块的下端与底板固定连接，轨道球阀球体的下端开口处卡于定芯块上端；销轴夹设于定芯块上端与轨道球阀球体的下端开口处内侧壁之间；销轴的两端分别设有前挡板和后挡板；压板固定组件贯穿轨道球阀球体的球口，并通过螺栓与底板固定连接。与现有技术相比，本实用新型可对接普通机床，实现轨道球阀球体环形球面的连续切削，提高了加工面的表面粗糙度且加工面宽度为密封面宽度；本装置可适配于不同尺寸的轨道球阀球体，仅需更换压板固定组件、调整块、销轴即可进行相应的调整。

技术领域

本实用新型涉及一种车削辅助加工装置，尤其是涉及一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置。

背景技术

轨道球阀的启闭件是带有圆形通道的球体，绕垂直于通道的轴线旋转，球体随阀杆转动从而达到启闭通道的目的。轨道球阀只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密。可根据工况需要，装配不同的驱动装置形成多种不同控制方法的轨道球阀，如电动轨道球阀，气动轨道球阀，液动轨道球阀等等。

当轨道球阀旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而关闭阀门，截断介质的流动。当轨道球阀回转90度时，在进、出口处应全部呈现球口，从而开启流动，并且基本没有流阻力。轨道球阀的上端开口处和下端开口处与阀体轴接，绕轴转动后实现阀门的开启和闭合。

轨道球阀通过球体上的环形密封面(5)与阀座形成密封副，从而实现轨道球阀的密封，球体上的环形密封面(5)为环状球面，该环状球面通过普通车床无法直接车削，需要定制特种的车床进行加工，因此不利于扩大产能，难以进一步提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型中用于车削轨道球阀球体密封面的装置，包括以下各部件：

连接板，与机床花盘连接，通过机床花盘带动连接板转动，进一步带动底板和轨道球阀球体进行转动。

底板，与连接板固定连接。

定芯块，其的下端与底板固定连接，轨道球阀球体的下端开口处卡于定芯块上端。

销轴，夹设于定芯块上端与轨道球阀球体的下端开口处内侧壁之间，使得轨道球阀球体被水平限位。

压板固定组件，其贯穿轨道球阀球体的球口，并通过螺栓与底板固定连接，使得轨道球阀球体被紧固于底板上。

进一步地，所述的定芯块为截面为“凸”字型的刚性金属块。

进一步地，所述的销轴对称的分布于定芯块凸起部的两侧。

进一步地，所述的销轴的直径等于定芯块凸起部侧壁面到轨道球阀球体的下端开口面之间的距离。

进一步地，所述的压板固定组件包括：

压板，贯穿轨道球阀球体的球口，并压于球口的内壁面上；

螺栓固定件，设有2个，一端与压板的端部连接，另一端连接于底板上。

进一步地，所述的螺栓固定件包括活节螺栓和活节螺栓支座；

所述的活节螺栓一端与压板螺接，另一端与活节螺栓支座的一端轴接；

活节螺栓支座的另一端固定于底板上。

进一步地，所述的销轴的两端分别设有前挡板和后挡板，前挡板和后挡板通过螺栓固定于底板上，前挡板和后挡板对销轴水平限位。