[实用新型]一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置有效
| 申请号： | 201921634152.1 | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN210817479U | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 陈尧 | 申请（专利权）人： | 上海弘盛特种阀门制造股份有限公司 |
| 主分类号： | B23B5/00 | 分类号： | B23B5/00;B23Q3/12 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 杨元焱 |
| 地址： | 201506 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车削 轨道 球阀 球体 密封 装置 | ||
1.一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，包括：
连接板(8)，与机床花盘连接；
底板(6)，与连接板(8)固定连接；
定芯块(2)，其的下端与底板(6)固定连接，轨道球阀球体(1)的下端开口处卡于定芯块(2)上端；
销轴(3)，夹设于定芯块(2)上端与轨道球阀球体(1)的下端开口处内侧壁之间，使得轨道球阀球体(1)被水平限位；
压板固定组件，其贯穿轨道球阀球体(1)的球口，并通过螺栓与底板(6)固定连接，使得轨道球阀球体(1)被紧固于底板(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，所述的定芯块(2)为截面为“凸”字型的刚性金属块。
3.根据权利要求2所述的一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，所述的销轴(3)对称的分布于定芯块(2)凸起部的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，所述的销轴(3)的直径等于定芯块(2)凸起部侧壁面到轨道球阀球体(1)的下端开口面之间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，所述的压板固定组件包括：
压板(14)，贯穿轨道球阀球体(1)的球口，并压于球口的内壁面上；
螺栓固定件，设有2个，一端与压板(14)的端部连接，另一端连接于底板(6)上。
6.根据权利要求5所述的一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，所述的螺栓固定件包括活节螺栓(13)和活节螺栓支座(12)；
所述的活节螺栓(13)一端与压板(14)螺接，另一端与活节螺栓支座(12)的一端轴接；
活节螺栓支座(12)的另一端固定于底板(6)上。
7.根据权利要求1所述的一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，所述的销轴(3)的两端分别设有前挡板(10)和后挡板(11)，前挡板(10)和后挡板(11)通过螺栓固定于底板(6)上，前挡板(10)和后挡板(11)对销轴(3)水平限位。
8.根据权利要求1所述的一种用于车削轨道球阀球体密封面的装置，其特征在于，还包括调整块(4)，调整块(4)设于底板(6)与轨道球阀球体(1)下端之间。
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