[实用新型]一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置,电源模块对处理器模块供电，信号设定模块分别输出用于设置传感器状态信号的电压信号、用于设置机油温度信号的电压信号以及用于设置机油压力信号的电压信号到处理器模块的模拟量输入端，处理器模块根据输入的三个电压信号，输出PWM信号到信号模式控制模块的模拟输入端。本实用新型一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置，能够实现模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号，可以分别设置传感器状态信号、机油温度信号及机油压力信号三部份，具有传感器PWM信号模拟准确，使用便捷以及性能可靠的特点。

技术领域

本实用新型属于汽车测试技术领域，尤其是涉及一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置。

背景技术

发动机机油压力温度传感器广泛应用于汽车领域，其作用是实时检测发动机的机油压力和机油温度，以保证发动机正常工作。一旦机油压力过低，发动机就会因为缺少机油润滑而造成强烈的摩擦，这样就会导致发动机严重磨损以及发热，进而可能会损坏发动机，机油压力温度传感器利用压力及热敏电阻温度传感技术输出电信号，信号被汽车电控单元采集从而实现测量机油压力和机油温度的功能。作为电子元件，机油压力温度传感器故障类型主要表现为信号不连续、缺失、灵敏度下降和不能准确反映实际参数值等，导致ECU控制发动机进入跛行回家状态，降低发动机转速和限制发动机输出功率等，并可能使其熄火进行自我保护。

因此，汽车电控单元中的车载诊断系统可以实时检测发动机机油压力温度传感器的工作状态和性能，及时发现发动机机油压力温度传感器存在的故障。例如：如果机油压力或机油温度超出或低于规定的数值范围时，车载诊断系统就确认该信号出现故障，发出报警信号，并点亮驾驶室仪表盘上的故障灯，从而提醒驾驶员注意检查发动机状态，并在系统中生成相应的故障码以供修理人员调取使用。

依据GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的要求，车辆生产企业需要在车辆上安装车载诊断系统，以监测机动车实际运行中的排放，并且要求对安装车载诊断系统的量产车辆进行PVE测试，主要是对汽车电控单元的OBD故障码进行测试与验证。

在现有技术条件下，发动机机油压力温度传感器输出的是脉冲宽度调制PWM信号，汽车电控单元接收PWM信号，同时车载诊断系统对PWM信号进行监测，并生成相应的OBD故障码。目前市场上缺少发动机机油压力温度传感器故障模拟装置，常规的信号发生器不具备所需的PWM信号生成功能，并且设备价格昂贵，使用复杂，不能满足涉及发动机机油压力温度传感器故障的相关PVE测试试验。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置，配合使用信号设定模块、处理器模块及信号模式控制模块，能够实现模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号，可以分别设置传感器状态信号、机油温度信号及机油压力信号三部份，具有传感器PWM信号模拟准确，使用便捷以及性能可靠的特点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机机油压力温度传感器信号模拟装置，包括电源模块、信号设定模块、处理器模块及信号模式控制模块；

电源模块对处理器模块供电，信号设定模块分别输出用于设置传感器状态信号的电压信号、用于设置机油温度信号的电压信号以及用于设置机油压力信号的电压信号到处理器模块的模拟量输入端，处理器模块根据输入的三个电压信号，输出PWM信号到信号模式控制模块的模拟输入端，发动机机油压力温度传感器的PWM信号通过信号输入接口输入到信号模式控制模块的实际输入端；信号模式控制模块选择模拟的PWM信号或实际的PWM信号通过信号输出接口输出到汽车电控单元。

进一步的，电源模块XL6019可调升压电源模块；处理器模块是ATmega328P单片机；XL6019可调升压电源模块输入9-36V直流电源，XL6019可调升压电源模块的GND管脚及12V输出管脚分别对应连接ATmega328P单片机的GND管脚及VIN管脚。