[实用新型]一种汽车配件生产用折弯冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件生产用折弯冲压模具，包括下模基板和上模基板，所述下模基板顶部垂直固定连接有护板，护板后侧呈豁口状，位于所述护板内侧中部的下模基板顶部竖向垂直固定连接有弯折凸台；所述上模基板底部中间位置垂直固定连接有驱动块。本实用新型通过在位于驱动块顶部中间位置的上模基板上竖直开设有穿孔，穿孔内竖直贯穿有螺纹丝杆，螺纹丝杆下端面与压板顶部中间位置垂直固定连接，位于上模基板上部的螺纹丝杆上螺纹拧合有蝴蝶限位盘，蝴蝶限位盘可以对弹簧复位时进行牵扯，避免弹簧的弹性复位导致压板出现摆动情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，具体为一种汽车配件生产用折弯冲压模具。

背景技术

目前，类似汽车座椅挂钩的圆钢产品，产品的折弯过程采用冲压工艺可很好的保证零件尺寸和控制生产节拍以前普通冲压工艺的凹凸模为简单的上下运动，依靠凹凸模的直接挤压使圆钢折弯成型，这样势必对圆钢的折弯处造成损伤，影响圆钢折弯转角处的材料强度，后经改进，在凹凸模转角处加装转轴，在零件成型过程中转轴处于滚动状态，这在一定程度上减小了圆钢折弯处的损伤，但还是无法避免凹凸模在上下运动过程中对零件造成损伤；且普通冲压工艺的成型方式，对存在负角度的折弯产品无法一次冲压成型。

经检索公开(公告)号CN205270575U公开了一种圆钢产品折弯冲压模具，包括弹簧、驱动块、折弯摆块、折弯下模、折弯摆块转轴、压料板，所述折弯摆块通过折弯摆块转轴与压料板连接，驱动块设置于压料板的两侧，压料板上方设有弹簧，折弯冲压时压料板在弹簧弹力作用下将圆钢定位固定，驱动块驱动折弯摆块随折弯摆块转轴转动，折弯摆块与折弯下模配合将圆钢逐步折弯成型。虽然该实用新型的折弯冲压模具，产品成型过程中折弯摆块一直处于随折弯摆块转轴转动的状态，保证了材料的流动性，减轻对产品折弯处材料的损伤，且将折弯下模加工成上大下小的锥形，可将带有负角度和下段弯曲的产品一次成型，但是经本发明人发现该技术方案任然存在以下缺陷：

第一、该技术方案中的弹簧和压料板进行往复配合下压时，由于弹簧不具有限位的机构容易导致压板出现摆动。

第二、该技术方案的下模槽内没有设置退模机构，操作人员不便于将工件从下模槽内取出，影响工作效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用折弯冲压模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用折弯冲压模具，包括下模基板和上模基板，所述下模基板顶部垂直固定连接有护板，护板后侧呈豁口状，位于所述护板内侧中部的下模基板顶部竖向垂直固定连接有弯折凸台；

所述上模基板底部中间位置垂直固定连接有驱动块，位于驱动块顶部中间位置的上模基板上竖直开设有穿孔，穿孔内竖直贯穿有螺纹丝杆，螺纹丝杆下端面与压板顶部中间位置垂直固定连接，位于上模基板和压板之间的螺纹丝杆外围套有弹簧；

位于上模基板上部的螺纹丝杆上螺纹拧合有蝴蝶限位盘，压板底部左右两侧均通过销轴活动连接折弯摆块；位于护板内腔后侧贴合有推板，护板后侧左右两侧均固定连接有电动推杆，电动推杆的伸缩杆与推板的内侧固定连接，且推板中部开设有退件豁口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动块内部呈下部为豁口的矩形空腔结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧置于驱动块内腔；两根所述折弯摆块相反一侧的间距小于护板横向间距和驱动块横向最大开口面积。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两根所述折弯摆块关于弯折凸台对称分布。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推板中部开设有退件豁口与弯折凸台竖向对齐，且大小适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：