[实用新型]交运行李处理系统有效
申请号: | 201921627645.2 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN210626684U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 冀晓宏 | 申请(专利权)人: | 民航机场规划设计研究总院有限公司 |
主分类号: | G01V5/00 | 分类号: | G01V5/00;B65G43/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交运 行李 处理 系统 | ||
1.一种交运行李处理系统,其特征在于,包括:
行李传输装置、旅客安全检查通道和行李开包检测区;
所述行李传输装置与所述旅客安全检查通道分开设置;
所述旅客安全检查通道用于对旅客进行安全检查;
所述行李传输装置用于传送所述旅客的托运行李,并在所述托运行李的传送过程中,对所述托运行李进行安检,当检测到所述托运行李存在可疑或危险时,将所述托运行李传送至所述行李开包检测区,并向所述旅客发送行李安检信息,同时在旅客安全检查通道的安检区域对所述旅客实施拦截,以提示所述旅客进入所述行李开包检测区对其托运行李进行开包检查。
2.根据权利要求1所述的交运行李处理系统,其特征在于,所述行李传输装置,包括:
传送机构、第一级安全检查设备、第二级安全检查设备和行李分拣机械手;
所述传送机构包括第一传送带、第二传送带、第三传送带、第四传送带、第一子传送带及第二子传送带;所述第一传送带、所述第二传送带、所述第三传送带及所述第四传送带后传送末端设置有分拣转盘或多个托盘或小车;每个所述托盘或小车用于放置旅客的托运行李;
所述第一传送带下游端分别与所述第二传送带上游端、所述第三传送带上游端及所述第四传送带上游端相连接;所述行李分拣机械手设置于所述第一传送带下游端侧,与所述第一级安全检查设备相连接;
所述第一传送带设置有第一驱动装置及第一行李掉落报警装置,所述第一传送带贯穿所述第一级安全检查设备;
所述第二传送带上设置有第二驱动装置及第二行李掉落报警装置;
所述第三传送带上设置有第三驱动装置及第三行李掉落报警装置;
所述第四传送带上设置有第四驱动装置及第四行李掉落报警装置,所述第四传送带贯穿所述第二级安全检查设备;
所述第一子传送带上游端连接于所述第二传送带,下游端连接于所述第三传送带;
所述第二子传送带上游端连接于所述第四传送带,下游端连接于所述第三传送带。
3.根据权利要求2所述的交运行李处理系统,其特征在于,所述第一级安全检查设备,包括:
多功能安检机、控制单元、指示灯及至少一个显示屏;
所述控制单元集成于所述多功能安检机中,分别与所述显示屏及所述指示灯相连接。
4.根据权利要求2所述的交运行李处理系统,其特征在于,所述第二级安全检查设备,包括:
多功能安检机及至少一个显示设备;所述多功能安检机具有爆炸物探测功能、毒品探测功能和CT扫描功能;
所述多功能安检机与所述至少一个显示设备相连接。
5.根据权利要求2所述的交运行李处理系统,其特征在于,所述行李分拣机械手,包括:
支撑底盘、第一机械臂、第二机械臂及行李分流部件;
所述第一机械臂一端连接支撑底盘,另一端连接于所述第二机械臂第一端;
所述第二机械臂第二端与所述行李分流部件相连接。
6.根据权利要求2所述的交运行李处理系统,其特征在于,所述第一行李掉落报警装置,包括:
第一微控制器、光电传感器及报警指示装置;
所述第一微控制器分别与所述光电传感器及所述报警指示装置相连接;
所述光电传感器用于检测传送带上的光电信号,并将光电信号传输至第一微控制器,当光电信号满足预设的报警条件时,通过报警指示装置进行报警。
7.根据权利要求2所述的交运行李处理系统,其特征在于,所述第一驱动装置,包括:
驱动电机、第二微控制器、红外接收器、红外发射器及控制开关;
所述第二微控制器分别与所述驱动电机、红外接收器及控制开关相连接;
红外发射器与所述红外接收器相连接。
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