[实用新型]一种车床主轴轴承

说明书

本实用新型公开了一种车床主轴轴承，包括左轴承套筒、右轴承套筒、左定位卡板和右定位卡板，左轴承套筒与右轴承套筒的外壁均开设有半圆形限位卡槽，左轴承套筒与右轴承套筒的内侧侧壁均开设有若干个均匀间隔分布的通孔，且每个通孔分别与左轴承套筒与右轴承套筒的半圆形限位卡槽内腔连通，左定位卡板和右定位卡板的内侧侧壁均设有若干个钢珠放置座，且每个钢珠放置座的尖端均内嵌有可自由转动的钢珠，左定位卡板和右定位卡板分别与左轴承套筒和右轴承套筒卡合，每个钢珠放置座分别与每个通孔正对，且每个钢珠的直径为每个通孔直径的1.5倍。本实用新型为一种车床主轴轴承，便于进行安装和拆卸，可更换新的钢珠，延长轴承的使用寿命，简单方便。

技术领域

本实用新型涉及车床主轴轴承相关技术领域，具体为一种车床主轴轴承。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；所以车床中主轴的安装需要配备轴承，现有轴承在实际使用过程中由于长时间使用而导致轴承钢珠磨损严重，而不便于更换新的钢珠，直接导致整个轴承无法继续使用，很是不便，所以这里设计生产了一种车床主轴轴承，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床主轴轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车床主轴轴承，包括左轴承套筒、右轴承套筒、左定位卡板和右定位卡板，所述左轴承套筒、右轴承套筒、左定位卡板和右定位卡板的主视截面均呈半圆形结构，所述左轴承套筒与右轴承套筒左右对称分布，所述左轴承套筒与右轴承套筒的外壁均开设有半圆形限位卡槽，所述左轴承套筒与右轴承套筒的内侧侧壁均开设有若干个均匀间隔分布的通孔，且每个通孔分别与左轴承套筒与右轴承套筒的半圆形限位卡槽内腔连通，所述左定位卡板和右定位卡板左右对称分布，所述左定位卡板和右定位卡板的内侧侧壁均设有若干个钢珠放置座，且每个钢珠放置座的尖端均内嵌有可自由转动的钢珠，所述左定位卡板和右定位卡板分别与左轴承套筒和右轴承套筒卡合，每个所述钢珠放置座分别与每个通孔正对，且每个钢珠的直径为每个通孔直径的1.5倍。

优选的，所述左轴承套筒与右轴承套筒的两端相对侧壁中部位置均开设有与半圆形限位卡槽内腔连通的螺纹孔，且左右相对的两个螺纹孔通过螺栓连接。

优选的，所述左轴承套筒与右轴承套筒的内侧侧壁两端均开设有与半圆形限位卡槽内腔连通的限位孔。

优选的，所述左定位卡板和右定位卡板的内侧侧壁两端均同体径向延伸有限位柱，且限位柱的尖端均为球型面结构，所述左定位卡板和右定位卡板置于左轴承套筒与右轴承套筒的半圆形限位卡槽内腔，且分别通过限位柱与左轴承套筒与右轴承套筒的限位孔过度配合。

优选的，每个所述钢珠的外壁延伸出每个通孔开口位置5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种车床主轴轴承，便于进行安装和拆卸，可更换新的钢珠，延长轴承的使用寿命，简单方便。

2.本实用新型，通过将每个钢珠的外壁延伸出每个通孔开口位置5mm，本实用优选设置的为5mm，也可以更大或者更小，视使用需求而定，只要满足每个钢珠延伸出每个通孔的长度一致即可，以防主轴轴心偏离，影响车床主轴的转动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的图1中A处结构放大图。

图中：1、左定位卡板；11、钢珠放置座；12、钢珠；13、球型面结构；14、限位柱；2、左轴承套筒；21、半圆形限位卡槽；22、通孔；23、限位孔；24、螺纹孔；3、右轴承套筒；4、右定位卡板。

具体实施方式