[实用新型]喷油器及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种喷油器及具有其的发动机。本实用新型中的喷油器包括喷油嘴和节流元件，所述节流元件的一端用于与高压油管连通，所述节流元件的另一端与所述喷油嘴的进油口连通。通过使用本技术方案中的喷油器，由于共轨管中的高压油经过高压油管到喷油器会在高压油管中产生压力波动，共轨管出油时产生的压力波通过高压油管传到喷油器，会在喷油器端形成一个压缩波或膨胀波，形成的压缩波或膨胀波会通过高压油管返回到共轨管端，又会在共轨管端产生反射波返回到喷油器，而本实用新型中的节流元件会减小压力波动的峰值，防止压缩波或膨胀波到达喷油器内，降低喷油器疲劳失效风险，提高喷油器使用寿命。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种喷油器及具有其的发动机。

背景技术

由于高压油管的弹性变形，共轨管中的高压油经过高压油管到喷油器的过程中，会在高压油管中产生压力波动。共轨管出油时产生的压力波通过高压油管传到喷油器，会在喷油器端形成一个压缩波或膨胀波，形成的压缩波或膨胀波会通过高压油管返回到共轨管端，又会在共轨管端产生反射波返回到喷油器端。因此，在高压油管内瞬态来回传播的压力波会相互叠加，在喷油器端产生很大的峰值压力，既影响喷油的精确性，也降低了喷油器的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是至少解决高压油管内瞬态来回传播的压力波过大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种喷油器，所述喷油器包括：

喷油嘴；

节流元件，所述节流元件的一端用于与高压油管连通，所述节流元件的另一端与所述喷油嘴的进油口连通。

通过使用本技术方案中的喷油器，由于共轨管中的高压油经过高压油管到喷油器会在高压油管中产生压力波动，共轨管出油时产生的压力波通过高压油管传到喷油器，会在喷油器端形成一个压缩波或膨胀波，形成的压缩波或膨胀波会通过高压油管返回到共轨管端，又会在共轨管端产生反射波返回到喷油器，而本实用新型中的节流元件会减小压力波动的峰值，防止压缩波或膨胀波到达喷油器内，降低喷油器疲劳失效风险，提高喷油器使用寿命。

另外，根据本实用新型的喷油器，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述节流元件内设有节流孔，所述高压油管内的燃油能够进所述节流孔进入所述进油口。

在本实用新型的一些实施例中，所述节流孔的直径为0.9-1.2mm。

在本实用新型的一些实施例中，所述进油口套装在所述节流元件的外侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述节流元件为节流阀或消波阀。

在本实用新型的一些实施例中，所述喷油器还包括高压接头，所述节流元件安装于所述高压接头的进油端，所述高压接头的出油端与所述进油口连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述进油端套装在所述节流元件的外侧。

本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施例中的喷油器。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型的一种实施方式的喷油器的整体结构示意图；

图2为图1中所示喷油器的B部的放大示意图；

图3示意性地示出了根据本实用新型的另一种实施方式的喷油器的整体结构示意图。

10：喷油嘴；