[实用新型]一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置

说明书

本实用新型公开了一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置，具体涉及电池保护技术领域，包括箱体，所述箱体内部设有移动板，所述移动板底部四角设有弹簧，所述移动板顶部固定设有新能源电池，所述移动板两侧对称设有散热机构；所述散热机构包括固定板，所述固定板固定设在移动板一侧，所述固定板一侧设有齿条，所述齿条一侧设有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合。本实用新型通过弹簧的设计，使新能源电池的减震效果更好，通过散热机构的设计，避免了用新能源电池的电力来给新能源电池散热，减轻了新能源电池的使用负担，增加了新能源汽车的续航里程，同时也增加了新能源电池的使用寿命，使新能源电池的保护效果更好。

技术领域

本实用新型涉及电池保护技术领域，更具体地说，本实用涉及一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置。

背景技术

随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年内发生了巨大的改变，火车、汽车、飞机和动车的出现给人们带来了极大的便利，但同时环境的污染也愈发的严重，因此，新能源汽车应运而生，电池是新能源汽车中必不可少的一部分。

目前随着新能源汽车的续航里程越来越高，需要新能源电池长时间的工作，新能源电池经过长时间的工作就会产生大量的热量，现有的新能源电池保护装置中也有散热装置，但是现有的散热装置一般都是用电力带动，这增加了新能源电池使用负担，减少了新能源汽车的续航里程，同时也影响到了新能源电池的使用寿命。

因此，发明一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置，通过弹簧的设计，使新能源电池的减震效果更好，通过散热机构的设计，避免了用新能源电池的电力来给新能源电池散热，减轻了新能源电池的使用负担，增加了新能源汽车的续航里程，同时也增加了新能源电池的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保护效果好的新能源汽车用电池保护装置，包括箱体，所述箱体内部设有移动板，所述移动板底部四角设有弹簧，所述移动板顶部固定设有新能源电池，所述移动板两侧对称设有散热机构；

所述散热机构包括固定板，所述固定板固定设在移动板一侧，所述固定板一侧设有齿条，所述齿条一侧设有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，所述齿轮内部设有第一转动杆，所述第一转动杆延伸出齿轮后侧，所述第一转动杆外部设有第一锥齿轮，所述第一转动杆顶部设有连杆，所述连杆底部设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述连杆顶部设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮顶部设有第二转动杆，所述第二转动杆外部设有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合，所述第二转动杆另一端设有扇叶。

在一个优选地实施方式中，两个所述散热机构外侧对称设有防堵塞机构，所述防堵塞机构包括通风口，所述通风口设在箱体一侧壁上，所述通风口内部设有过滤网，所述第二转动杆一端延伸入通风口内部，所述第二转动杆一端穿过过滤网且延伸出过滤网一侧，所述第二转动杆一端固定设有刮板，所述刮板与过滤网相接触。

在一个优选地实施方式中，所述移动板底部四角均设有支撑柱，四个所述支撑柱底部均与箱体内腔底部固定连接，四个所述支撑柱顶部均延伸出移动板顶部，四个所述弹簧分别设在四个所述支撑柱外部，四个所述弹簧顶端均与移动板底部固定连接，四个所述弹簧底端均与箱体内腔底部固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述连杆一侧设有第一固定杆，所述第一固定杆与连杆通过轴承连接。

在一个优选地实施方式中，所述第二转动杆顶部两侧均设有第二固定杆，两个所述第二固定杆均与第二转动杆通过轴承连接，两个所述第二固定杆分别设在第四锥齿轮两侧。

在一个优选地实施方式中，所述第一转动杆与箱体内腔后侧通过轴承连接。

在一个优选地实施方式中，所述箱体前侧设有活动门，所述活动门与箱体通过合页连接。