[实用新型]一种新型雪橇式直升机着陆器有效
| 申请号: | 201921618512.9 | 申请日: | 2019-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN210503166U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 张文良;杜晓凯;赵春东;刘国华 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军航空兵学院 |
| 主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58;B64C25/62;F16F15/02;F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京维知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11503 | 代理人: | 王涛 |
| 地址: | 101123 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 雪橇 直升机 着陆 | ||
1.一种新型雪橇式直升机着陆器,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部固定连接有箱体(2),所述箱体(2)的内部对称设置有数量为两个的齿轮(3),两个所述齿轮(3)之间设置有传动板(4),所述齿轮(3)的外侧设置有活动板(5),所述传动板(4)的两侧和活动板(5)靠近齿轮(3)的一侧均设置有齿条(6),所述传动板(4)和活动板(5)分别通过齿条(6)与两个齿轮(3)啮合,所述传动板(4)的底部设置有复位机构(7),所述传动板(4)的顶端延伸至箱体(2)的上方且固定连接有基板(8),所述活动板(5)的底部与箱体(2)内腔的底部活动连接,所述活动板(5)的顶部固定连接有支杆(9),所述支杆(9)的另一端与基板(8)底部的两侧活动套接,所述基板(8)的顶部设置有缓冲机构(10),所述缓冲机构(10)的另一端设置有起落盘(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新型雪橇式直升机着陆器,其特征在于:所述复位机构(7)包括有垫环(71),所述垫环(71)固定连接在活动板(5)的底部,所述活动板(5)的内部为空腔设计,所述垫环(71)的中部活动套装有位于活动板(5)内腔的活动杆(72),所述活动杆(72)的另一端与箱体(2)内腔的底部固定连接,所述活动杆(72)的外表面活动套装有复位弹簧(73),所述复位弹簧(73)的两端分别于垫环(71)和箱体(2)内腔的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型雪橇式直升机着陆器,其特征在于:所述缓冲机构(10)包括有固定连接在基板(8)顶部的固定板(12),所述固定板(12)顶部的两侧均开设有凹槽(13),所述凹槽(13)的内部设置有固定轴(14),所述固定轴(14)的两端分别于凹槽(13)两侧的内壁固定连接,所述固定轴(14)靠近固定板(12)中部的一端活动套装有活动块(15),所述固定轴(14)的中部活动套装有缓冲弹簧(16),所述缓冲弹簧(16)的两端分别于凹槽(13)的内壁和活动块(15)固定连接,所述活动块(15) 的顶部固定连接有活动扣(17),所述活动扣(17)的另一端延伸至固定板(12)的上方且转动连接有支撑杆(18),两个所述支撑杆(18)的另一端相互接触且通过活动轴转动连接,活动轴的两端与起落盘(11)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型雪橇式直升机着陆器,其特征在于:所述箱体(2)内腔的两侧均固定连接有限位板(20),两个所述限位板(20)的另一端分别与活动板(5)的两侧滑动连接,所述活动板(5)的两侧均开设有与限位板(20)相适配的滑槽(21),所述限位板(20)的一端延伸至滑槽(21)的内部且镶嵌滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型雪橇式直升机着陆器,其特征在于:所述基板(8)的两侧均开设有与支杆(9)相适配的套孔,所述支杆(9)的顶端穿过套孔并延伸至基板(8)的上方,所述支杆(9)的外表面与套孔的内壁相接触且活动连接,所述支杆(9)的内部为空腔设计,所述支杆(9)的顶部活动套接有插杆(19),所述插杆(19)的另一端与起落盘(11)的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型雪橇式直升机着陆器,其特征在于:所述起落盘(11)为矩形盘状结构,所述起落盘(11)顶部的空槽与直升机的滑撬相互接触,所述起落盘(11)的底部开设有用于安装支撑杆(18)的安装槽。
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