[实用新型]一种用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构有效
| 申请号： | 201921615116.0 | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN210571411U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 许克峰;陈海滨;邢建伟;李衡;徐满 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/02 | 分类号： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;蔡俊 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 kc 轮胎 耦合 测试 连接 盘结 | ||
1.一种用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，包括基盘(3)和固定于所述基盘(3)上、可锁紧待检测轮胎的轮毂螺栓的锁紧部件，所述基盘(3)上设有多个可与测量控制臂装配的装配孔(6)；其特征在于：所述锁紧部件包括锁紧柱(1)，所述锁紧柱(1)的一端固定有锁紧爪(10)，另一端同轴固定有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)表面设有螺纹和沿所述螺纹柱(11)轴向布置的第一长度刻度(12)，所述锁紧爪(10)上套装有可使所述锁紧爪(10)压紧于所述待检测轮胎的轮毂螺栓周向表面的锁紧套筒(2)，所述基盘(3)上开设有与所述待检测轮胎的轮毂螺栓对应的条形孔(5)，所述螺纹柱(11)穿过所述条形孔(5)固定连接有螺母(8)，所述基盘(3)表面在条形孔(5)处设有沿所述条形孔长度方向布置的第二长度刻度(13)。
2.如权利要求1所述的用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，其特征在于：所述螺纹柱(11)包括与所述锁紧柱(1)的另一端端面同轴固定、具有外螺纹的外螺纹杆段(11.1)和与所述外螺纹杆段(11.1)同轴固定连接为一体、表面上设置有所述第一长度刻度(12)的刻度杆段(11.2)。
3.如权利要求1所述的用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，其特征在于：所述螺纹柱(11)内沿其轴向开有螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)内连接有可穿过所述锁紧柱(1)、抵推所述待检测轮胎的轮毂螺栓表面使所述锁紧爪(10)与所述待检测轮胎的轮毂螺栓分离的抵推螺杆(9)。
4.如权利要求1所述的用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，其特征在于：所述基盘(3)上设有三个以上、呈辐射状的所述条形孔(5)。
5.如权利要求1所述的用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，其特征在于：所述螺母(8)与所述基盘(3)表面之间设有垫片(15)。
6.如权利要求1所述的用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，其特征在于：所述基盘(3)上开设有可与所述测量控制臂联接的定位孔(7)。
7.如权利要求6所述的用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，其特征在于：所述基盘(3)正对待检测轮胎的轮毂螺栓的一侧盘面为平面，另一侧盘面由外向内设有凸缘(3.1)、圆环形槽座(3.2)和凸台(3.3)；所述装配孔(6)、定位孔(7)均设置于所述凸缘(3.1)，所述条形孔(5)开设于所述圆环形槽座(3.2)上。
8.如权利要求1所述的用于KC轮胎耦合测试的连接盘结构，其特征在于：所述锁紧部件为三个以上。
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