[实用新型]一种汽车转向机用的导向套

说明书

本实用新型提供了一种汽车转向机用的导向套，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车转向机用的导向套在使用时，活塞杆与导向套内密封间的漏油；缸筒与导向套外密封间的漏油的问题。本汽车转向机用的导向套包括导向套本体，导向套本体的外侧壁上具有环形密封槽一，环形密封槽一上设置有密封件且该密封件与液压缸缸体内壁抵靠密封，导向套本体的中心孔的内壁上轴向间隔分布有环形密封槽二、环形密封槽三，环形密封槽二内设置有密封圈一，环形密封槽三内设置有密封圈二，密封圈一、密封圈二与活塞杆滑动抵靠密封。本实用新型导向套本体与液压缸缸体，导向套本体与活塞杆之间密封效果好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车转向机，尤其涉及一种汽车转向机用的导向套。

背景技术

转向系统是汽车的重要组成系统之一。转向机作为转向系统的一部分，对汽车正常行驶中的转向有着不可替代的作用。齿轮齿条式液压助力转向系统是应用较为广泛的一种，其液压气缸部分中设有活塞导向套，活塞杆穿过活塞导向套，活塞杆上固定有活塞，从而将活塞固定在液压气缸内。活塞将液压缸分隔为不同的压力区域，这些压力区域可以交替地加压或释放压力。液压缸的外泄漏一般有三种情况：一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油；二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油；三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和索松等缺陷引起的漏油。

为了解决上述问题，人们经过了长期探索，提出了各种各样的解决方式。如中国专利专利号为：“201220376093.4”所述的一种汽车转向机用活塞导向套结构，其具体结构包括活塞缸筒、设置在活塞缸筒内部的与活塞缸筒同径向的齿条和套在齿条上的衬套，该衬套上套接设置有一导向套，该导向套的外壁与活塞缸筒的内壁相互配合；导向套与衬套间的导向套内壁上开设有衬套缓冲环形凹槽，该导向套与活塞缸筒的内壁间的导向套外壁上开设有缸筒缓冲环形凹槽，该衬套缓冲环形凹槽机缸筒缓冲环形凹槽处设置有缓冲构件，该缓冲构件主要由衬套缓冲O型圈和缸筒缓冲O型圈，该衬套缓冲O型圈设置在衬套缓冲环形凹槽内，该缸筒缓冲O型圈则设置在缸筒缓冲环形凹槽内。

在上述的结构中，该衬套缓冲O型圈和缸筒缓冲O型圈皆为普通的密封圈，密封效果不是很好，长时间使用时，依然还存在沿活塞杆与导向套内密封间的漏油；沿缸筒与导向套外密封间的漏油；造成资源浪费，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，能解决导向套本体与液压缸缸体内壁密封、导向套本体与活塞杆密封，使用寿命长的汽车转向机用的导向套。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向机用的导向套，包括呈筒状的导向套本体，所述的导向套本体的中心孔用于滑动穿设活塞杆，所述的导向套本体的外侧壁用于与液压缸缸体内壁紧密配合接触，其特征在于，所述的导向套本体的外侧壁上具有环形密封槽一，所述的环形密封槽一上设置有密封件且该密封件与液压缸缸体内壁抵靠密封，所述的导向套本体的中心孔的内壁上轴向间隔分布有环形密封槽二、环形密封槽三，所述的环形密封槽二内设置有密封圈一，所述的环形密封槽三内设置有密封圈二，所述的密封圈一、密封圈二与活塞杆滑动抵靠密封。

本汽车转向机用的导向套主要在导向套本体的外侧壁上的环形密封槽一上设置有密封件，该密封件为密封组件，密封组件相对配合密封效果更好，能解决导向套本体与液压缸缸体内壁相对密封；导向套本体的中心孔的内壁上设置环形密封槽二、环形密封槽三，该环形密封槽二内设置有密封圈一，该环形密封槽三内设置有密封圈二，密封圈一、密封圈二和活塞杆轴向相对滑动时，可相对密封作用，密封效果更好，能解决导向套本体与液压缸缸体以及导向套本体与活塞杆的漏油问题。