[实用新型]一种汽车转向机用的导向套

权利要求书

1.一种汽车转向机用的导向套，包括呈筒状的导向套本体（1），所述的导向套本体（1）的中心孔（2）用于滑动穿设活塞杆，所述的导向套本体（1）的外侧壁用于与液压缸缸体内壁紧密配合接触，其特征在于，所述的导向套本体（1）的外侧壁上具有环形密封槽一，所述的环形密封槽一上设置有密封件且该密封件与液压缸缸体内壁抵靠密封，所述的导向套本体（1）的中心孔（2）的内壁上轴向间隔分布有环形密封槽二、环形密封槽三，所述的环形密封槽二内设置有密封圈一（3），所述的环形密封槽三内设置有密封圈二（4），所述的密封圈一（3）、密封圈二（4）与活塞杆滑动抵靠密封。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的密封件包括橡胶弹性环（5）、橡胶抵靠环（6），橡胶密封环一（7）和橡胶密封环二（8），所述的橡胶弹性环（5）设置于环形密封槽一内，所述的橡胶抵靠环（6）、橡胶密封环一（7）和橡胶密封环二（8）均套设在橡胶弹性环（5）套的外壁上且该橡胶密封环一（7）和橡胶密封环二（8）分别对称分布于橡胶抵靠环（6）的两端，所述的橡胶抵靠环（6）套和橡胶弹性环（5）之间设置有当橡胶抵靠环（6）与液压缸缸体内壁抵靠接触时，能使橡胶密封环一（7）和橡胶密封环二（8）分别与液压缸缸体内壁抵靠密封的弹性调节结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的弹性调节结构包括弹性环（9），所述的弹性环（9）的中部位置具有径向外凸的弧形段一（10），所述的弧形段一（10）的两端分别对称分布有呈径向内凹的弧形段二（11），所述的弹性环（9）套设于橡胶弹性环（5）的外壁，所述的弹性环（9）的弧形段一（10）轴向穿设于橡胶抵靠环（6）内，所述的橡胶抵靠环（6）的外壁上具有与弧形段一（10）同一弧度设置的抵靠部（12），所述的橡胶密封环一（7）和橡胶密封环二（8）分别套设于对应的弧形段二（11）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的弧形段二（11）的两端的弹性环（9）上分别轴向向外对称设置有套接卡位部（13），处于环形密封槽一的槽口两端的导向套本体（1）的外侧壁上分别对称设置有环形安装台阶，当弹性环（9）套设于橡胶弹性环（5）的外壁上时，所述的套接卡位部（13）分别对应套设于环形安装台阶上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的橡胶弹性环（5）的外壁上设置有呈三角形状的嵌设槽，所述的橡胶抵靠环（6）的内壁上具有呈三角形状的嵌设棱（14），所述的嵌设棱（14）的大小、形状与嵌设槽相适配，当橡胶抵靠环（6）套设在橡胶弹性环（5）套的外壁上时，且该嵌设棱（14）处于嵌设槽中。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的橡胶弹性环（5）的密度小于橡胶抵靠环（6）的密度。

7.根据权利要求1或6所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的密封圈一（3）中的三分之一扇形的密度小于三分之二扇形的密度，所述的密封圈一（3）中的三分之一扇形位于环形密封槽二的外侧，所述的密封圈二（4）中的三分之一扇形的密度小于三分之二扇形的密度，所述的密封圈二（4）中的三分之一扇形位于环形密封槽三的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的密封圈一（3）的外壁上具有卡接环一（15），所述的环形密封槽二的槽底具有卡位槽一，当密封圈一（3）处于环形密封槽二内时，且该卡接环一（15）对应处于卡位槽一中，所述的密封圈二（4）的外壁上具有卡接环二（16），所述的环形密封槽三的槽底具有卡位槽二，当密封圈二（4）处于环形密封槽三内时，且该卡接环二（16）对应处于卡位槽二中。

9.根据权利要求8所述的一种汽车转向机用的导向套，其特征在于，所述的卡接环一（15）和密封圈一（3）中的三分之二扇形的密度相同分布，所述的卡接环二（16）和密封圈二（4）中的三分之二扇形的密度相同分布。