[实用新型]一种汽车PP轻量化力学性能测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，包括两个支撑件和固定板，两个支撑件的顶端之间固定设有固定板，固定板的顶端等距固定设有四个U形限位件，U形限位件的两端之间固定设有第一连接杆。本实用新型将形状大小一致的不同厂家制造的汽车PP部件位于U形限位件内，通过第二固定组件，使得汽车PP部件固定在U形限位件内，通过第一固定组件，可以控制插杆与第二连接杆的收放，通过传动组件，可以来回移动第二连接杆，随着第二连接杆的移动，配合第一连接杆，使得插杆带动冲撞板移动，第一弹簧压缩，冲撞板移动到一定的位移后，解除第一固定组件的限位，在第一弹簧复位作用下，冲撞板对汽车PP部件进行撞击。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体为一种汽车PP轻量化力学性能测试装置。

背景技术

当前汽车车身轻量化的重要途径之一便是是采用轻质高效的复合材料零部件。复合材料有由两种或两种以上不同的材料，通过物理或化学的方式制备而成的具有优于自身组合材料特性的新材料。各种材料在性能上取长补短，产生协同作用，使最终成型的复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求,PP加纤材料作为一种十分典型的热塑性复合材料，拥有韧性好、强度高、密度小、保存期长、可回收利用及性价比高等优点。

目前，PP材质应用于汽车制造时，对PP材质的强度具有一定的要求，现有的PP材质强度力学检测装置大多检测不够直观，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车PP轻量化力学性能测试装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车PP轻量化力学性能测试装置，包括两个支撑件和固定板，两个所述支撑件的顶端之间固定设有固定板，所述固定板的顶端等距固定设有四个U形限位件，所述U形限位件的两端之间固定设有第一连接杆，所述第一连接杆的中部穿插有插杆，所述插杆的一端穿入U形限位件内并固定设有冲撞板，所述冲撞板和第一连接杆之间固定设有第一弹簧，且第一弹簧与插杆穿插连接，所述固定板的一侧设置有第二连接杆，且插杆的另一端与第二连接杆的一侧穿插连接，所述第二连接杆的顶部设置有用于限位插杆的第一固定组件，所述U形限位件的顶端且远离第二连接杆的一侧设置有第二固定组件，所述固定板的底端设置有用于移动第二连接杆的传动组件，位于最外侧所述U形限位件顶端的一边侧设有刻度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定组件包括拉杆，所述拉杆设置在第二连接杆的顶部，所述第二连接杆内且位于插杆顶部的位置开设有开槽，所述开槽的顶端固定设有第二弹簧，所述第二弹簧内穿插有定位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧的另一端与定位杆的底部固定连接，所述定位杆的底端穿过开槽并与插杆穿插连接，所述定位杆的顶端穿过第二连接杆并与拉杆的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定组件包括L形连接件，所述L形连接件的底端与U形限位件固定连接，所述L形连接件的顶端螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端固定设有固定盘，所述第一螺纹杆的顶端固定设有转头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动组件包括步进电机，所述步进电机与固定板固定连接，所述步进电机的转轴上固定设有第二螺纹杆，所述第二连接杆底端的中部固定设有连接块，且连接块与第二螺纹杆螺纹连接，所述第二连接杆一侧的两端且远离插杆的部位均固定设有限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆与固定板穿插连接，其中一个所述支撑件一边侧的两端分别固定设有控制器和驱动器，所述步进电机与驱动器电性连接，所述驱动器通过控制器与外接电源电性连接。