[实用新型]一种汽车PP轻量化力学性能测试装置有效
| 申请号: | 201921614094.6 | 申请日: | 2019-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN211148321U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 林红 | 申请(专利权)人: | 中科天华新材料(天津)有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/317 | 分类号: | G01N3/317;G01N3/38 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 300000 天津市宝坻*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 pp 量化 力学性能 测试 装置 | ||
1.一种汽车PP轻量化力学性能测试装置,包括两个支撑件(1)和固定板(2),其特征在于,两个所述支撑件(1)的顶端之间固定设有固定板(2),所述固定板(2)的顶端等距固定设有四个U形限位件(3),所述U形限位件(3)的两端之间固定设有第一连接杆(4),所述第一连接杆(4)的中部穿插有插杆(5),所述插杆(5)的一端穿入U形限位件(3)内并固定设有冲撞板(6),所述冲撞板(6)和第一连接杆(4)之间固定设有第一弹簧(7),且第一弹簧(7)与插杆(5)穿插连接,所述固定板(2)的一侧设置有第二连接杆(8),且插杆(5)的另一端与第二连接杆(8)的一侧穿插连接,所述第二连接杆(8)的顶部设置有用于限位插杆(5)的第一固定组件(9),所述U形限位件(3)的顶端且远离第二连接杆(8)的一侧设置有第二固定组件(10),所述固定板(2)的底端设置有用于移动第二连接杆(8)的传动组件(11),位于最外侧所述U形限位件(3)顶端的一边侧设有刻度(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置,其特征在于,所述第一固定组件(9)包括拉杆(901),所述拉杆(901)设置在第二连接杆(8)的顶部,所述第二连接杆(8)内且位于插杆(5)顶部的位置开设有开槽,所述开槽的顶端固定设有第二弹簧(902),所述第二弹簧(902)内穿插有定位杆(903)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置,其特征在于,所述第二弹簧(902)的另一端与定位杆(903)的底部固定连接,所述定位杆(903)的底端穿过开槽并与插杆(5)穿插连接,所述定位杆(903)的顶端穿过第二连接杆(8)并与拉杆(901)的底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置,其特征在于,所述第二固定组件(10)包括L形连接件(1001),所述L形连接件(1001)的底端与U形限位件(3)固定连接,所述L形连接件(1001)的顶端螺纹连接有第一螺纹杆(1002),所述第一螺纹杆(1002)的底端固定设有固定盘(1003),所述第一螺纹杆(1002)的顶端固定设有转头。
5.根据权利要求1所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置,其特征在于,所述传动组件(11)包括步进电机(1101),所述步进电机(1101)与固定板(2)固定连接,所述步进电机(1101)的转轴上固定设有第二螺纹杆(1102),所述第二连接杆(8)底端的中部固定设有连接块(1103),且连接块(1103)与第二螺纹杆(1102)螺纹连接,所述第二连接杆(8)一侧的两端且远离插杆(5)的部位均固定设有限位杆(1104)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车PP轻量化力学性能测试装置,其特征在于,所述限位杆(1104)与固定板(2)穿插连接,其中一个所述支撑件(1)一边侧的两端分别固定设有控制器(1105)和驱动器(1106),所述步进电机(1101)与驱动器(1106)电性连接,所述驱动器(1106)通过控制器(1105)与外接电源电性连接。
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