[实用新型]一种电动车车棚有效
申请号: | 201921613271.9 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211869566U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 周仁阔 | 申请(专利权)人: | 周仁阔 |
主分类号: | B62J17/086 | 分类号: | B62J17/086;B62J9/21 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 向霞 |
地址: | 464000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 车棚 | ||
本实用新型涉及电动车用品领域,具体涉及一种电动车车棚,本实用新型包括伸缩机构、展开机构、遮挡机构以及收纳机构,使用时,将伸缩机构从收纳机构中抽出,伸长伸缩机构并展开遮挡机构以遮挡太阳光,不使用时,收缩遮挡机构并缩短伸缩机构,再将伸缩机构收纳进收纳机构,从而实现全方位的展开及收纳,更加节省空间。
技术领域
本实用新型涉及电动车用品领域,具体涉及一种电动车车棚。
背景技术
电动车、摩托车目前仍是人们较为普遍的出行交通工具,目前市场上大部分的电动车未安装可以防水防风的车棚,致使出行的人们在刮风下雨等恶劣天气下有难言之苦,造成极大的不便。如何使骑电动车的人们不受恶劣天气的影响出行的问题,是本实用新型需要解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种电动车车棚,能够为电动车使用者遮风避雨。
一种电动车车棚,包括伸缩机构、展开机构、遮挡机构以及收纳机构,所述伸缩机构的一端与展开机构连接,伸缩机构的另一端与收纳机构连接,所述收纳机构固定在电动车车身上,所述遮挡机构覆在展开机构上;所述展开机构带动遮挡机构展开为一个遮挡面,或展开机构带动遮挡机构收缩起来,所述伸缩机构能够伸长或缩短,所述收纳机构收纳缩短时的伸缩机构。
进一步地,所述伸缩机构包括两根伸缩杆,两根伸缩杆的上端固定在展开机构的两处,两根伸缩杆的下端与收纳机构连接。
进一步地,包括两个收纳机构,所述收纳机构为滑槽,所述滑槽固定在电动车的两侧,每根伸缩杆的下端分别两个所述滑槽滑动连接,所述伸缩杆缩短时插入滑槽内。
进一步地,两个所述滑槽内均滑动连接有一个滑动机构,每根所述伸缩杆的下端分别与两个滑动机构连接固定,所述滑动机构上设有卡扣,所述滑槽上设有配合卡扣的卡槽(可以是卡扣铰接在滑动机构上),所述伸缩杆拉出滑槽后卡扣锁定滑动机构与滑槽的相对位置及夹角。
进一步地,两个所述滑槽内均滑动连接有一个滑动机构,每根所述伸缩杆的下端分别与两个滑动机构铰接,所述伸缩杆上设有卡扣,所述滑槽上设有配合卡扣的卡槽(可以是卡扣铰接在伸缩杆上),所述伸缩杆拉出滑槽后卡扣锁定伸缩杆与滑槽的相对位置及夹角。
进一步地,所述展开机构包括伞轴、多个伞骨,所述伞轴包括伞骨转轴和多个伞骨接头,每个所述伞骨接头能够以伞骨转轴为轴而转动,每个伞骨分别固定在每个伞骨接头上,多个所述伞骨绕伞骨转轴转动以展开或收缩。
进一步地,所述遮挡机构为不透明布,多个所述伞骨与所述不透明布的不同位置固定,不透明布随伞骨转动而展开或收缩。
进一步地,还包括固定架,所述固定架包括钢板和两个钢片,所述钢板固定在电动车的车身上,两个所述钢片分别铰接在钢板的两端,钢片的自由端上设有第一锁定机构,所述第一锁定机构能够锁定在所述伸缩杆上,所述钢片的自由端上还设有永磁体。
进一步地,还包括后尾固定杆,所述后尾固定杆的一端固定在车尾,另一端上设有第二锁定机构,第二锁定机构能够锁定在所述伞骨上。
进一步地,还包括伞袋,所述伞袋用于收纳收缩后的多个伞骨和随伞骨收缩后的不透明布的伞袋。
本实用新型的有益效果体现在:本实用新型包括伸缩机构、展开机构、遮挡机构以及收纳机构,使用时,将伸缩机构从收纳机构中抽出,伸长伸缩机构并展开遮挡机构以遮挡太阳光,不使用时,收缩遮挡机构并缩短伸缩机构,再将伸缩机构收纳进收纳机构,从而实现全方位的展开及收纳,更加节省空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
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