[实用新型]一种电动车车棚有效
申请号: | 201921613271.9 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211869566U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 周仁阔 | 申请(专利权)人: | 周仁阔 |
主分类号: | B62J17/086 | 分类号: | B62J17/086;B62J9/21 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 向霞 |
地址: | 464000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 车棚 | ||
1.一种电动车车棚,其特征在于:包括伸缩机构、展开机构、遮挡机构以及收纳机构,所述伸缩机构的一端与展开机构连接,伸缩机构的另一端与收纳机构连接,所述收纳机构固定在电动车车身上,所述遮挡机构覆在展开机构上;所述展开机构带动遮挡机构展开为一个遮挡面,或展开机构带动遮挡机构收缩起来,所述伸缩机构能够伸长或缩短,所述收纳机构用于收纳缩短时的伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车棚,其特征在于:所述伸缩机构包括两根伸缩杆,两根伸缩杆的上端固定在展开机构的两处,两根伸缩杆的下端与收纳机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车车棚,其特征在于:包括两个收纳机构,所述收纳机构为滑槽,所述滑槽固定在电动车的两侧,每根伸缩杆的下端分别两个所述滑槽滑动连接,所述伸缩杆缩短时插入滑槽内。
4.根据权利要求3所述的一种电动车车棚,其特征在于:两个所述滑槽内均滑动连接有一个滑动机构,每根所述伸缩杆的下端分别与两个滑动机构连接固定,所述滑动机构上设有卡扣,所述滑槽上设有配合卡扣的卡槽,或卡扣铰接在滑动机构上,所述伸缩杆拉出滑槽后卡扣锁定滑动机构与滑槽的相对位置及夹角。
5.根据权利要求3所述的一种电动车车棚,其特征在于:两个所述滑槽内均滑动连接有一个滑动机构,每根所述伸缩杆的下端分别与两个滑动机构铰接,所述伸缩杆上设有卡扣,所述滑槽上设有配合卡扣的卡槽,或卡扣铰接在伸缩杆上,所述伸缩杆拉出滑槽后卡扣锁定伸缩杆与滑槽的相对位置及夹角。
6.根据权利要求2~5任意一项所述的一种电动车车棚,其特征在于:所述展开机构包括伞轴、多个伞骨,所述伞轴包括伞骨转轴和多个伞骨接头,每个所述伞骨接头能够以伞骨转轴为轴而转动,每个伞骨分别固定在每个伞骨接头上,多个所述伞骨绕伞骨转轴转动以展开或收缩。
7.根据权利要求6所述的一种电动车车棚,其特征在于:所述遮挡机构为不透明布,多个所述伞骨与所述不透明布的不同位置固定,不透明布随伞骨转动而展开或收缩。
8.根据权利要求7所述的一种电动车车棚,其特征在于:还包括固定架,所述固定架包括钢板和两个钢片,所述钢板固定在电动车的车身上,两个所述钢片分别铰接在钢板的两端,钢片的自由端上设有第一锁定机构,所述第一锁定机构能够锁定在所述伸缩杆上,所述钢片的自由端上还设有永磁体。
9.根据权利要求8所述的一种电动车车棚,其特征在于:还包括后尾固定杆,所述后尾固定杆的一端固定在车尾,另一端上设有第二锁定机构,第二锁定机构能够锁定在所述伞骨上。
10.根据权利要求9所述的一种电动车车棚,其特征在于:还包括伞袋,所述伞袋用于收纳收缩后的多个伞骨和随伞骨收缩后的不透明布。
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